Рубрика: Профессии севера

Что не расскажет работодатель при устройстве на работу, сложности медпункта на севере Ямала, и что надо предвидеть

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала. В этом выпуске хотелось бы поговорить о не мало важном. Что должно быть на первом месте если вы работаете вахтами в экстремальных условиях?

Правильно, медицинская помощь. Скажите, а какие могут быть сложности у вахтовика?

Давайте поговорим об этом. Сегодня очень много уезжают на вахту, не задумываясь особо о таких важных вопросах как медицинское обслуживание.

Представьте на минуту, вы нашли работу, вас вызвали, и вы срочном порядке, как обычно, это бывает летите уже на работу. Преодолев километры от дома, вас доставляют вертолётом в трудно доступное место на работу. Летом туда можно попасть только по воздуху, зимой ещё не всегда работает зимник. Но проблема зимника регулярная, нет дороги, а если заметёт метла, то можно забыть про зимник и похожие наземные пути.

Вот вас доставили на работу. На месте все отлично, бытовые условия, проживания все в идеале, так же все с питанием и даже есть медицинский комплекс для пред рейсового медицинского освидетельствование.

Казалось бы, что тут может быть плохого? На самом деле не везде, но есть такие сложности как события в экстренных ситуациях. Могут возникнуть не приятная и даже не лучшая ситуация.

Не самое страшной проблемой считается при вирусных заболеваниях, когда за одним заболевшим рабочим начинается тянуться цепочка заразившихся и получается такая цепная реакция, что через неделю болеть может весь вагон городок.

Проблема вируса часто решается, но не редко происходят такие казусы, когда медикаменты заканчиваются и лечить уже не чем.

  • Лучший совет, запаситесь лекарствами самим, не ожидайте что для вас всё приготовили любые препараты (у них есть свойство быстро заканчиваться).

Если с этим ещё можно жить, то с более серьёзными проблемами такие как к примеру экстренная эвакуация с аппендицитом и т.п, это будет проблемой потому что вылет вертолёта может быть под запретом из-за погодных условий что часто бывают в вахтовом городке на месторождении Новый Порт. Серьёзного медперсонала, врачей и хирургов тут нет, как и оборудование для экстренной операции. К примеру, на Саббете есть операционная палата оборудования полностью для проведения операций, но как туда попасть если на улице буран и ветер 25 м/с.

По таким вот причинам из-за отсутствия доступности к крупным населенным городам в экстренных ситуация, добраться по дороге даже по льду в не погоду, через Обскую губу до ближайшего города Нового Уренгоя или Салехарда невозможно. Реализовать такое можно только вертолётом и не важно сколько платят летчикам на севере, такое часто проявляется проблематичным по условиям погоды.

Поэтому в таких случаях надо быть бдительным за своим здоровьем и оговаривать с работодателем, прежде чем вылетать на месторождении. Если у вас есть какие-то проблемы, которые могут потребовать операцию вы должны сами предвидеть исход событий.

  • Успешная вахта зависит полностью от вас, не ожидайте что работодатель будет беспокоиться о таких важных аспектах. Главная ваша цель сохранить здоровье на протяжении всей вахты и приехать в семью целым и здоровым.

Спасибо что дочитали этот выпуск пишите свои комментарии если у вас есть что сказать.

Рубрика: Профессии севера

Как должны работать на севере слесаря в обслуживание технике, пример работы в СтройГазКонсалтинге

Приветствую всех новых читателей, внимательных моих подписчиков и просто гостей кто решил посетить этот выпуск и уделить две минутки внимания. Работа на крайнем севере, всегда отличалась своими сложностями и сильными морозами. Каждый кто уезжал за длинным рублём знал на что идёт и чем будет жертвовать ради заработка. На севере есть много профессий которые очень связанны в коллективе и каждый зависит друг от друга.

К примеру, когда я работал в СтройГазКонсалдинге не мало известной фирме которая заполонила в своё время почти весь северный край России. Но сегодня уже упала в статусе как хороший работодатель. Именно тогда я обратил внимание на то как все было организованно. Несмотря на такой большой штат рабочих каждый занимал свою должность и выполнял работу ровно столько сколько ему полагалось.

Слесарякоторые обслуживали технику были ребята знающие своё дело. Лишь единицы были оболтусами которые не знали в какую сторону закручиваться правая и левая резьба.

В этой фирме мне нравилось организованность за которую многие до сих пор хвалят СГК. Ведь не в каждой фирме есть отдельные, слесаря которые, без проблем выезжают к месту поломки и производят ремонт нужным методом. К примеру, когда подошло время ТО (технического обслуживания) бригада слесарей по указанию механика прибыла на место работы где стоял мой бульдозер и провела в течение часа ТО. Это экономило время для работы, и я не потерял свои часы. Если бы я бы выполнял (Т.О) сам, то естественно это не было так быстро, по разным причинам, отсутствие нужных ключей, и различных других инструментов.

Сегодня очень печально слышать коллег где каждый трудится на своём месте, и говорит о том что тратит время на ремонт и не получает должную зарплату на севере, ведь по сути есть для этого должная профессия и каждый выполняет свою работу. И в таком случае работа производится достаточно быстрее если ты профессионал в своей сфере и можешь быстро и без проблемно произвести ту или иную работу.

Если ты оператор спецтехники, то ты профессионально погрузишь, выгрузишь, протолкаешь, и разровняешь.

Если ты слесарь, то тебе ни составит труда заменить деталь которую ты за месяц можешь менять по не сколько раз. Каждый слесарь может быть мастером в своём деле, если он любит свою профессию.

фото источник oxynitrotech.com

Но я считаю ни правильным если человек не любит свою профессию, но работает из-за необходимости на этой должности. Такой метод подхода к работе не будет впечатляющем и лучше не держаться за это место, а освободить вакансию для тех, кто правда хочет этим заниматься.

И даже имея диплом мастера по ТО, я ни занимаюсь тем что мне не нравится. Я могу выполнить работу в меру моего желания и требований по обслуживанию технике, но я не берусь за повседневную рутину которая меня уничтожит через пол года, что будет меня злить очень сильно.

Каждый кто выбирает себе профессию должен понимать что она должна ему нравится хотя бы немного. Так как я видел, как работают, слесаря которые не любят своё дело. А просто работают за свой оклад, такая выполненная работа после горе-слесаря может отразится на остальных. Каждый завязаны друг на друге. И крайний север не любит ошибок, которые могут стоить жизни.

Спасибо что дочитали этот выпуск пишите свои комментарии если считаете своё мнение иначе, пишите если у вас есть две минуты времени, я буду рад с вами обсудить эту тему.

Рубрика: История севера

Как девушки с Урала уезжают вахтами на севера, заработок который не стоит денег ( ночной мотылёк)

Далеко, далеко, за семи морями, за семи горами, за семи полями. Обычно любая сказка начинается так, но не в этом выпуски. Такие сказки напиваются на ухо девушкам, которые стремятся заработать лёгких денег, но они забываются, и не принимают во внимание что сказка, это есть сказка. Так же в этом выпуски я не расскажу вам как (Тётки с большой буквы, едут работать на уровне с суровыми мужиками, за большим тяжёлым рублём).

Этот пост про тех кто стремится найти деньги другим методом более так сказать «лёгким». Многие девушки едут с Урала чаще всего по приглашению для такой работы. Метод конечно о котором я говорю, все уже поняли, не самый (достойный). Но как не крути, услуги для голодных мужиков никто, не запретит.

Хотя в моем опыте есть один момент, когда я ещё работал в такси Нового Уренгоя для такой услуги ко мне обратился один пассажир, и как он просадил за ночь 50 000 рублей я уже рассказывал на канале можете почитать. Я конечно не мало рисковал с таким клиентом, так как прошлый раз моего знакомого таксиста трое суток таскали и ни выпускали пока все не выяснили. Трое суток в участке МВД города Нового Уренгоя, просто, зато что, дал позвонить клиенту со своего номера по визитке с надписью (Массаж). Кроту да?

После этого он меня предупредил чтобы я, был аккуратен. Все бы нормально. Но именно с одним таким клиентом у меня получилась история где я познакомился с одной такой (девушкой мотыльком). Она мне рассказала немного подробнее о том, как многие работают и уезжают в северные города за длинным рублём.

К сожалению, я не могу опубликовать подробности тут на канале, по причинам и ограничениям правил Дзен (дико извиняюсь), но если вам интересно какой успех ждал (девушку мотылька) то специально для вас уважаемые читатели опубликовал подробности на канале в Телеграмм, именно там теперь публикуется все сокровенное и запретное что не позволено публиковать тут.

Отрывок ; — (Про Сабетту, самый известный посёлок с вахтовиками, где расположен завод «Ямал СПГ», собеседница до этого не слышала. Но знает, что иногда девушек из крупных северных городов возят на вертолётах на более отдалённые территории. Читайте подробно на канале в Телеграмм (Рассказ от первого лица — Северные мужчины более щедры на чаевые, говорит одна из девочек-мотыльков).

Многие такие девушки «вахтовичка» приезжают под неким видом студенток, а на самом деле работают в запрещённом виде деятельности.

  • Несмотря на все виды таких заработков девушки забывают что есть все же работа для женского пола где можно достойно зарабатывать и не портить свою честь и достоинство.
Дорога к северу не всегда бывает простой.

Для девушек есть такие вакансии как Инженер, инженер технолог, инженер ПоТБ, работник повара (сколько получают я писал на канале читайте), комендант, прачка, диспетчер, и многие другие. Все эти профессии достойно уважаются сильным полом работающие вахтой. Да и к тому же многие свободные девушки работая на достойном месте, где (честь не испорчена) могут найти себе холостого молодого вахтовика как спутника жизни, из опыта наблюдений такие инциденты тоже были.

Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, пишите свои комментарии если у вас есть своё мнение. Подписывайтесь на канал что бы не пропускать новые выпуски. 

Рубрика: История севера

Спустя три дня таксист вернулся в Уренгой уже с месячной прибылью

На протяжении февраля месяца, как только я приехал первый раз на север было не понятно, что можно будет заработать в дальнейшем, работая в такси в Новом Уренгое. Как я приехал на крайний север и какой был путь можно прочитав начальную статью тут рубрика (дорога севера).

Февраль месяц закончился и март был не предсказуемым так как у меня появились свои клиенты, и с некоторыми из них у меня получалось зарабатывать хорошее деньги с другими не очень. Поэтому я продолжил работать в такси на фирму. В одном из постов я рассказал, как у меня был удачный заказ, где выпал шанс потратить 50 000 тысяч за одну ночь подробнее можно прочитать тут.

Работать в такси по своему интересно но так же во многом есть свои опасности. Как-то раз вечером, после работы я встретился с одним знакомым. Немного поговорив о своём рабочем дне, я решил узнать, как дела у него. Тут он мне рассказал, что в фирме, которой он работает пропал таксист вместе с машиной. Пропал и не знают куда. Ни связи, ни слуху, не духу. Уже чуть в розыск не подали, но все откладывали так как в такси особо отчёт ни перед кем не ведут. Но неделю спустя он объявился в Новом Уренгое вновь целый и невредимым, и мало того у него было вполне хорошее настроение.

Оказалось, что на самом деле парень урвал куш. Когда он стоял на обочине возле аэропорта к нему обратился клиент с улицы, который был не трезв. На улице ещё морозы и несмотря на март месяц весной и не пахло.

На поезд билетов уже не было. Ему отказали в посадке на самолёт, и он решил уехать домой на такси. В таком состояние ему бы отказали и все таксисты. Но ехать нужно было с Нового Уренгоя до Уфы, и таксист выставил сумму в 60 000 тысяч рублей. Так как пассажир был совсем нетрезв. А такие пассажиры дорогого стоят, ведь по всей степени опыта можно было понять, какая будет дорога и что предстоит вытерпеть с таким пассажиром. Остановить в туалет, притормозить возле магазина, давай сюда, давай туда. Вообще тема была понятна.

Когда клиенту назвали цену, он немного подумав, махнул рукой, и сказал.

— Поехали.

Три дня мучения, как говорил наш знакомый водитель. Показались неделей. Да такой безумный клиент оказался редкостью. Но все же таким клиентам есть место быть. Спустя еще три дня таксист вернулся в Уренгой уже с почти месячной прибылью. Что можно сказать о такой поездке. Я думаю для рассуждения можно написать в комментариях пару своих слов. Но моё мнение что в случае если бы выпал мне такой шанс заработать денег с одной поездки я бы не отказался.

Спасибо что дочитали этот пост до конца, будет интересно что думаете вы насчёт таких клиентов которые сначала работают, морозят пятые точки, а после чего бездарно тратят свои деньги. А домой приезжают без денег вовсе. 

Рубрика: Профессии севера

Как механик деньги левые делал на старом бульдозере, который пришлось собирать мне с первого дня как устроился на вахту

Когда получаешь зарплату, то все вполне не плохо, но со временем денег не хватает. И приходится искать работу с лучшим местом для дохода. В конце концов такая работа находится, нравится место и все вроде замечательно, то через период времени денег перестанет хватить. В одной из организаций в которой довелось мне работать об этом я писал в прошлых выпусках работал один ушлый механик. Именно у него все было схвачено.

Когда я только устроился в данную контору то ещё не знал, что это за человек. С виду мужичок не плохой общительный и подшутить любил. Жил он прям на базе при конторе в сторожевом домике на территории. Через полгода, я узнал о, его делах в которых он был мастер мастеров. В первый же день работы я попал на старую развалюху, а точнее на бульдозер, который ещё толком не существовало. Это была одна голая рама, левая телега в сборе и коробка передач. На улице апрель месяц, снега ещё по колено.

Для тех, кто не в курсе. Дело было на крайнем севере в городе Новый Уренгой примерно лет 10 назад.


Так вот работать меня посадили на технику которая была не просто убитая тот бульдозер был в мёртвом состоянии. Но как оказалось, двигатель у него был с новым коленчатый валом и новые поршня. Все навесное оборудование шланги и прочее отсутствовало. Я долгое время хранил фото этого двигателя, но года три назад все было утеряно, но выглядит он примерно вот так.

Чтобы было понятно, мне предстояло собрать бульдозер. Но самое важное что собирался он на улице. Все запчасти, из которых он состоял я понятия не имел, где они находились. Но как сказал механик все под снегом, берёшь лопату и откапываешь. А слой снега метровый, я был уверен, что там были далеко не все запчасти.

Общее понятие теперь есть что и с чем пришлось работать. Оказалось, вся работа не просто так и ценность у неё своя есть. В общем когда находилась запчасть, которая, была с небольшой поломкой. То её мы несли на ремонтную базу. Разбирали, по болтикам ремонтировали с заменой деталей и получали на выходе уже рабочую. Механик наш был ушлый, следил за каждым процессом.

Если запчасть, была пригодна для ремонта, то он оформлял бумаги, делал заявку на покупку новой запчасти. Бухгалтерия выдавала деньги после подписи директора. После чего требовалось съездить в магазин, сделать фото новой запчасти, записать серийный номер и возвращаться. Естественно мы ставили то что отремонтировали, ну а на бумагах для отчётности была новая запчасть.

Примерно так ремонтировали технику. Я лично один раз был при такой якобы покупки. А цены на запчасти тяжёлую технику вполне высокие.

Спасибо что дочитали это выпуск пишите в комментариях. Как часто вы встречали такие методы ремонта, что вы думаете по этому поводу пишите.

Рубрика: Личный успех

Идея на 500 000 рублей после увольнения с севера, с чего начался бизнес

Не многие могут вспомнить как выглядел личный дневник в пятом классе, а по сути зачем это помнить? По рассуждению, такая информация просто бессмысленная память, которую не надо держать в голове. Но в моём случае это сыграло иную роль, так как моя память не самая короткая, а ситуация сложилась довольно занимательная.

Вернёмся к теме, в прошлых выпусках я рассказывал как меня уволили с работы на севере. Необычный опыт, но случилось то чего я не ожидал. Северный стаж я тогда уже немного набрал, и по возвращению домой не особо рвался вновь на север хотя работу можно было найти если приехал бы в Новый Уренгой. Деньги на карточке были, плюс получил я отпускные.

Немного поразмыслив я решил дать паузу вахте. Дома время летит не заметно, быстрее ещё летят деньги если нет заработка. В такси я больше ни хотел (кстати больше с тех пор я не таксовал как последний заказ я взял в Новом Уренгое). Под окном стояли две моих машины ваз-2106 и Toyota ED. Сдавать машину в аренду было жалко ваз- 06 отдал брату. Так как денег я не заработал за первую неделю, я заметил, как на карточке они убедительно убавились. Я начал задумываться, если так будет продолжаться то скоро придётся вернуться в такси что не вызывало дикого желания.

Как-то одним днём, сидя за ноутбуком я вспомнил как мы в детстве с братом будучи в пятом классе развлекали себя рисованием, получалось у нас довольно хорошо, рисунки сильно отличались по качеству наших сверстников. В этом творческом порыве мы так увлеклись что, идя которая появилась у нас была на наш взгляд не чем особым, как обычным рисованием.

Это сегодня я понимаю, что мы тогда сделали. Все любили Уолт Диснеевские мультики кто-то больше кто-то меньше. В нашем случае мы ничем, не отличались от всех. Поэтому нарисовать на белых чистых глянцевых листах в которые были обвёрнуты сами дневники, было принципом идеи.

Такие мысли превратили обычный дневник в разрисованный героями из различных Диснеевских мультиков, для нас это не создало особой проблемы. Яркие дневники разрисованные цветными карандашами вышли очень впечатляющими. Нарисовать героев и расположить их на обложке дневника было плёвым делом.

Персонажи мультфильмов Уолта Диснея.
Персонажи мультфильмов Уолта Диснея.

Когда работа была закончена мы были рады до безумия, и как любому ребёнку хотелось похвастаться достигнутым творчеством. Родители отреагировали положительно, как и одноклассники были в восторге, а вот учителям не особо, поэтому нас вызвали на ковёр к директору, и сказали, что таки дневники не разрешено носить в школу, и по правилам требуется чистая белая обложка.

Как трактовал директор; —» Вы же не приходите с татуировками на лице в школу, а дневник показывает ваше лицо как ученика».

На этом закончилась наша идея заменой обложки на дневнике. Теперь я вспоминаю с горестью о том, как мы создали одну из первых бизнес идей, ведь тогда мы даже не подозревали сами что, сделали. Конечно же идейных людей не мало и спустя столько лет на прилавках канцелярских магазинов, и школьных принадлежностей сегодня красуются разновидные дневники и тетради с различными фото и рисунками, которые продают себя сами с большой активностью.

И вот именно с этих воспоминаний зародилась моя новая идея куда вложить деньги и какой бизнес можно создать. Такая идея принесла мне в ближайший год пол миллиона рублей. Как вы думаете какая идея зародилась в моей голове? Какие ваши предположения? Напишите в комментариях что вы думаете по этому поводу. Читать продолжение ..

Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, обязательно напишите своё мнение ниже в комментариях.

Рубрика: технологии

Почему не нужно переводить бизнес на 6% налога, для чего сделали возможность стать самозанятым бизнес, сыр в мышеловке или ОПГ из 90х

Ещё ни давно, в России не было такого количества бизнеса, который мог развиваться сам по себе, а по сути его не существовало в таком количестве. Многие могут заметить, как за последний 15-20 лет структура развития бизнеса уверенно менялась. С продаж на обычных торговых вещевых рынках, с мелких киосков, бизнес вырос в огромную структуру. В таком бизнесе очень много взаимосвязанных нитей которые впоследствии превращаются в сеть. Если в Советское время развивать бизнес с товаром зарубежного происхождения было нельзя, то сегодня этому мало что препятствует.

В 90-е годы развитие бизнеса началось, но это было не совсем то что должно было развиваться. На протяжение 10 лет с нашествием рэкетиров структура Российского бизнеса развивалась для любой деятельности. Понимание граждан что такое бизнес пришло уже позже. Когда многие поняли что свой бизнес это возможность научится зарабатывать каждому собственными силами не имея начальства, которое будет контролировать ваши деньги и выдавать зарплату по заданными числам календарных дней, общество стало меняться.

Если смотреть в 90-е там было все очень тяжко. Бизнес, который работал и приносил деньги должен, был контролироваться так сказать О.П.Г (Общественной Преступной Группировкой). Такие группы людей возглавлялись одним лидером. Эти люди были разных слоёв. Все это конечно знают и как это работало многие могут вспомнить и пересказать как алфавит. Если кто то из молодых не знаком можете посмотреть наглядный фильм (Бригада).

кадры из фильма бригада

Но что же происходить с бизнесом сегодня? Есть такое крылатое выражение (Все новое это хорошо забытое старое). Знакомы с этим. Так вот, бизнес строится в основанном на этом принципе. Если не возникает своя идея бизнеса, то она берётся из прошлых былых времён и усовершенствуется.

Скажите к чему вообще ведётся разговор. Конечно же хотелось бы все изложить коротко достаточно понятно и ясно. Тогда давайте проясним ситуацию. Сегодня на пороге, когда в России бизнес развился как живой организм и все больше и больше появляются новые предприниматели, которые развивают успешный бизнес. Это повышает экономику страны?
А увеличением новых живых предпринимателей которые зарабатывают и развиваются в своей сфере. Понятно, что это большая экономика и что в этом есть свой потенциал, но проблема в том, что очень много остаются в тени общего бизнеса. Понятно то что такой бизнес не контролируется. Вы скажите, что 90-е годы в прошлом. А если я вам скажу, что они вернулись только с новой силой и другим аппетитом. Нет отжимать бизнес не будут как в прошлом, все обстоит намного проще. Об этом ясно и понятно пояснили два человека это Борис Титов, и Александр Галицкий. Видео на его признание можно просмотреть у нас в телеграмм канале.

Галицкий QR код

А. Галицкий, кто такой и что он придумал внедрить в систему Российского бизнес сетевых магазинов QR код, я писал в этой статье читайте. Именно он прямо заявил, что с такой системой мы возвращаемся в 90-е, только легально. Коротко о его идеи. Он внедрил штрих код на товар повседневного спроса, и теперь получает прямой законный откат. Только разница в том что в 90-е платили сами предприниматели, а сегодня за них это делает покупатель.

Почему не надо переводить на 6% налога? Меня безумно удивляет как народ очень уверенно побежал оформлять себя как само занятыми, но никто не задался вопросом, а с какой стати вдруг такие поблажки, и для чего это делается? Борис Титов об этом случайно косвенно заявил до того момента, как только все узнали об самозанятости. России есть очень много разных видов бизнеса, и такие бизнесы рассматриваются как мощная экономика, которая не контролируется.

Для этого надо сделать все возможное, чтобы вывести множество бизнеса из тени. Только не кнутом её надо подстёгивать, чтобы выталкивать. А стимулами, дать уверенности людям что странна для них открыта и не составляет какой-либо угрозы для предпринимателей. И что бы они спокойно занимались своим делом. Тогда все увеличат свои объёмы.

Такая стратегия называется «Стратегия роста» там все изложено по отдельным направлениям. Тут же создан был проект под названием «Свет Для гаражной экономики, что нужно сделать, для того чтобы вывести из ТЕНИ «гаражный» малый БИЗНЕС»

Как коротко он пояснил что на первом месте в этом проекте стоит решение вопроса по самозанятым (по самым маленьким бизнесам). Таким бизнесменам будет предложен патент минимальным количеством спроса, для этого надо всего лишь заплатить «Энную сумму денег» (В данный момент она уже выявлена как 6% налога за право работать хоть месяц, или два три года и даже больше.)

Так что именно утверждает Борис Титов что если вы так сказать официально легализовались то Государство не имеет претензий к предпринимателю, и вроде как не вредит облагая его налогами. Следующее что он утверждает, уводя от самой истины. То, что, государство якобы даёт «амнистию в кавычках» на то что не предъявит спрос за прошлые годы деятельности. Таким способом заставляя доверять условиям в этой деятельности.

Ну а теперь задумайтесь сладок ли будет сыр в мышеловке когда клетку видно? Не надо быть глупцом, чтобы понять всю основу. Для того чтобы выявить всех, кто сидит дома и зарабатывает к примеру, через интернет или каким другим методом. По сути ты никому не обязан. Но государство утверждает, что обязан платить откат в малом бизнесе так как ты должен. Почему до определённого времени это ни кого не интересовало, а тут проявился дикий интерес выявить всех теневых предпринимателей? А кто-нибудь задумывался над тем что через пять или 10 лет этот налог резко вырастит по причине (не важно какой). Почему все так уверенны открывают свои карты, не боятся что их обманывают. Кажется стоит задуматься.

А как считаете вы? Пишите свои комментарии ниже. Что вы думаете будет такая деятельность удобна и что произойдёт. Через 10-15 лет когда  бизнес, наберёт обороты и ваш выхлоп в бизнесе покажется для государства слишком большой и его захотят немного уменьшить. Подписывайтесь на канал чтобы не пропустить новые выпуски. Спасибо за ваше внимание уважаемые читатели.

Рубрика: Личный успех

Ожидание когда потратил 30000 на то, чем не сможешь пользоваться, впечатление и реальность в новом бизнесе Аэрографии

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала. В прошлых в выпусках я рассказывал, как решил заняться новой деятельностью и попробовать свой талант в бизнесе таком как Аэрография. Чтобы не распыляться прочитайте, пожалуйста, пару последних выпусков они дадут разъяснения чем я занимался до, откуда пришла идея и где взял деньги, два выпуска и вам станет всё понятно 1вып2вып. Ну а для тех, кто следит за каналом думаю будет интересно узнать что было дальше.

  • Посылку, которая должна была открыть мне новые возможности в новом бизнесе пришла мне через неделю. Как я говорил в прошлом выпуске я потратил на неё 30 000 рублей. И это ещё самый дешёвый материал и минимум необходимого. Посылка была достаточно большая, но наша добрая Почта России, как обычно, отличилась и дала мне понять, что «Нам пофиг на твой товар».

Коробка было изрядно помята, и я был в напряжении, когда открывал её так как в ней находился мини компрессор для работы в домашних условиях, аэрограф (Китай)

Позже я заказал американский хорошего бренда такого как Infinity.Так же в коробке были два вида красок, обычные акриловые без запаха и Кэнди прозрачные краски для работы с перламутром, разочаровало то что большая часть банок была помята, и только зелёный цвет пролился немного, но упаковка не дала все испачкать. В коробке так же был супер, керамический, лак для работы и закрепления рисунка на кухонных гарнитурах, кафеле, ваннах, и прочей бытовой техники.

Лак был самый дорогой в посылке, стоимостью в 15000 рублей за 5 литров. Так же в посылке я нашёл все остальное что заказал и посчитал необходимым для будущей работы. Это специальная плёнка, коврик для работы с трафаретами, лезвия, наборы ёршиков для чистки аэрографа, декоративная лента для узоров (маска фирмы 3М) и прочие мелочи. Любая распаковка доставляет море удовольствия, но, любой радости приходит конец.

Когда я все подготовил, мне не терпелось испытать возможность аэрографа. Когда компрессор накачал достаточно воздуха я залил в баночку, для краски которая находилась в самом аэрографе разбавленную пропорцию краски. Я направил на белый лист бумаги А4 Нажав на триггер и попытался сделать линию. Первая попытка была не удачей. Аэрограф выплюнул краску с такой силой что весь стол был запачкан чёрной краской.

Мне тут же пришлось её быстро убирать пока она не высохла. В последующем я сделал ещё несколько попыток после того как настроил сам аэрограф и убавил давление с 6 атмосфер до 3,5-4 средней рабочим режиме он выдавал плавное и равномерный факел краски что позволило нанести первую линию.

  • Все это было баловство, до того момента, когда я решил после часового развлечения нарисовать что-то стоящее. Решил изобразить цветок в виде ромашки. Короче все оказалось полной лажей, я пыхтел и пыхтел над этим рисунком битый час. Но все получалось настолько криво и косо что я через два с половиной часа бросил аэрограф в угол и вышел подышать на балкон свежим воздухом так как мой гнев к моим кривым рукам был настолько силен что хотелось отправить посылку обратно и сказать —«Ребята извините мне не подходит, верните деньги.»

Но понимая всю позицию трудности назад пути не было. Поясняю для тех, кто в танке, и не знает, что такое Аэрография. Проблема была в том, что аэрограф это воздушная кисть она наносит рисунок распыляя краску сжатым воздухом, для художника без опыта держать сам аэрограф не привычно, так как рука находится всегда без фиксации в воздухе, не имея упора и поэтому каждый удар сердца кидает руку так что кажется невозможно сделать ровную тонкую линию. Это была не единственной проблемой, нужно было научится регулировать подачу краски, управлять аэрографом так, чтобы будущая работа получалась красивой, а не размазней похожей на рисунок из детского сада.

Так я страдал над своим талантом пол дня и в конце я попросту выжал из себя всё, было испорчено около трёх сот листов бумаги А 4 а ведь на листах были только точки линии и волны как в тетради по прописи. Я учился рисовать заново. В тот день я понял, что рисовать я не умею окончательно и мои руки были настолько кривые что, хотелось просто отсечь их. Проблема была в неумении работать аэрографом, и я это трезво понимал. Потому я поставил себе новую цель достичь успеха во чтобы мне это не стало.

Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, продолжение следует, подписывайтесь на канал.