Рубрика: История севера, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Кого кидают на севере, и почему не кидают тех кто работает по трудовой

 Как трудно найти сегодня работу, в которой можно продержатся довольно долго. Но хуже всего, когда этой работы нет вовсе, а учитывая момент растущего долгового кома то это не самое простое положение для каждой семьи.

Если с этим знаком не каждый то, наверное, многие это пережили или находятся в этом положении. Безработица может задеть любого, а выйти из этого положения может только упёртый и целенаправленный человек.

Работа на севере. На самом деле работы на Ямале очень много, проблемно найти компанию, в которой можно заработать деньги и не ожидать зарплату с периодичностью задержек. Хотя сегодня уже все меньше и меньше становится таких организаций в которых могут задерживать зарплату умышлено.

С 2012 года действует закон и даже один день просрочки может проявить не приятные последствия любой организации, которая задержит зарплату (почитайте трудовой кодекс).

Поэтому говорить, что на севере кидают на зарплату, могут только те кто решит устроиться без трудовой книжки без трудового договора где чётко прописаны все правила. Даже если организация нанимает вас на период работы до завершения постройки объекта. В любом случае вы должны заключить официальный договор с полным социальным пакетом где будет включены все трудовые перечни.

В противном случае не устраивайтесь в организацию, где нет возможности устроится по трудовой книжке (любой трудовой договор и печать в трудовой, это гарантия вашего выигрыша в любом суде). За тот период работы на северах я не разу не работал в организациях, в которых не было возможности работать по трудовой.

Не в одной конторе меня ни кинули на деньги за 10 лет работы на севере. Но зато я видел тех, кого с периодичностью просто кидали и кидали на деньги, а просто потому, что им обещали большие деньги. Но без трудовой печати в книжке для стажа, люди велись на это и попадали куда меня почему-то не могли заманить.

Есть такое выражение (курочка по зёрнышку клюёт и сыта бывает).

Если многие могут сказать, что кинуть могут и с трудовой значит вы не знаете трудовой кодекс либо вы просто готовы спустить все на тормозах и убежать куда подальше. За каждый отработанный фиксированный день, можно бороться через суд. И не надо говорить, что на адвоката отдашь больше чем, выиграешь.

Знаю людей, которые успешно выигрывали такие дела с компенсацией и просроченных пеней за каждый день неустойке. Если вы работали по трудовой вы всегда будете на коне. Директор, любой организации который задерживает зарплату или не выплачивает по каким либо, причинам привлекается к уголовной ответственности где ему светит срок от трёх лет лишения свободы.

Это все очень стало напряжённым для глав организации и им проще заплатить штраф чтобы не подводить себя под монастырь. Единственная общая проблема что люди сами по не знанию, устраиваются и работают на честное слово без подписи трудового договора, а потом не знают, как вернуть свои деньги. Или просто халатно относятся к своим отработанным дням.

Не устраивайтесь в организацию с временным трудовым договором, только на постоянную работу и будет вам спокойствие.

Как бы не отражались финансовые проблемы в организациях, это не должно касаться рабочих когда они выполняют свою работу.
Как бы не отражались финансовые проблемы в организациях, это не должно касаться рабочих когда они выполняют свою работу.

Спасибо что дочитали этот выпуск 

Рубрика: История севера, Опасные профессии, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Зимник, сколько матёрых слов проехало через эту короткую фразу, каждый водитель знает какие сложности на этом участке бывают

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала!

Знаете что такое зимник? Уверен что большая часть подписчиков знакомы.
Зимник, в этом слове скрыто мощное не постижимое добро и зло. Сколько (матерных слов) проехало через эту короткую фразу, сколько поставленных не преодолимых целей было достигнуто. Как много раз мы рисковали своими жизнями, для того чтобы преодолеть этот зимник. Как часто с болями и ностальгией вспоминаются все зимники, которые встречались на пути северных краёв.

Все кто побывал на севере знакомы и не со слов знают что такое зимник, особенно какие трудности может он скрывать.
По правде, работа на севере не заканчивается на протяжение всего года, ведь не важно зима, лето, весна или осень, тут всегда есть много работы. Подготовка, ремонт техники и оборудования может занимать много времени начиная с весны и заканчиваться к осени. Но основная работа для всех без исключения начинается, когда открываются (зимники).

Что такое зимник и как он выглядит может не знать только новичок и почему он так называется расскажем немного в этом посту.
На протяжении распутицы и тёплых коротких дней к местам новых нефтяных и газовые места рождения, проехать можно лишь только на вездеходах, по топким болотам и то не всегда. Но все же это выполнимая задача для считанной единицы техники.

Зимник летом, не всегда может пройти даже вездеход.
Зимник летом, не всегда может пройти даже вездеход.

Когда нашли нефть или газ, к этому месту требуется проложить дорогу и завести буровую вышку для бурения скважины, но прежде чем туда её поставить нужно отсыпать площадку для буровой вышки и городка, в котором будут проживать сами буровики на всём протяжения времени пока не пробурят все скважины. А после чего завезут ещё множество различного оборудования.

Чтобы проделать такую работу, требуется отсыпать дорогу до места и подготовить так называемый (куст) для этого надо проехать строительной технике, но по болоту летом этого не сделать. А иногда путь по суши настолько становиться длинными что проще проложить зимник через болота и превратить тундру в магистраль, и наледь из воды которая вполне сможет стать временной дорогой на период зимней работы, где сможет проехать почти любая строительная техника тем самым сократить время доставки песка на объект где расположен куст.

Что бы зимник был крепкий и прочный. В суточном режиме в период морозов специальная техника оборудована баком с подогревом воды проезжает километры по зимнику выливая воду, увеличивая толщину льда на зимники, для того чтобы по нему могла проехать различная техника. Для этого нужны сильные морозы.

Камаз оборудованный бочкой для воды.
Камаз оборудованный бочкой для воды.

Но в последнее время зимники все труднее и труднее становится подготовить к работе из-за резкой смены климата. Ямал за всю зиму 2019-2020 года не показал суровых долгих морозов как раньше, за эту зиму максимум отметка достигала — 35 градусов. А в основном отметка чаще держалась -15 -20 градусов.

Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, пишите свои комментарии если у вас есть своё мнение

Рубрика: Профессии севера, ТОР совет, NEWS лента ЦкУ

Самый подробный обзор нового бульдозера CatD10T2 2019 года

Приветствую дороги читатели гости и подписчики канала. Сегодня хочу представить вашему вниманию новую модель бульдозера CAT D10Tсерии 2. Это вторая по размеру машина в линейке тяжёлого бульдозера компании Catarpillar. Создана для перемещения больших объёмов горной массы в тяжелейших условиях сурового климата России при минимальных издержках на эксплуатации.
  • Объём отвала 22 кубических метра, масса машины 71 с половиной тонны, максимальная мощность двигателя при движении назад 732 лошадиных силы. Максимальная тяговое усилие 100 тонн, максимальное усиленное заглубление рыхлителя 236кН, максимальная глубина рыхления 1988 мм.

Основная рама машины выполнена в виде трёх стальных отливов, соединённых между собой высокопрочной сваркой, при помощи прокатной листовой стали основной картер, и седло балансировочного бруса и передняя поперечина представляют усиленные литые детали которые встроенные в наиболее нагруженные участки рамы машины.  Именно такая конструкция обеспечивает улучшенное распределение нагрузок и повышенную прочность.

Основная рама машины выполнена в виде трёх стальных отливов, соединённых между собой высокопрочной сваркой, при помощи прокатной листовой стали основной картер, и седло балансировочного бруса и передняя поперечина представляют усиленные литые детали которые встроенные в наиболее нагруженные участки рамы машины. Именно такая конструкция обеспечивает улучшенное распределение нагрузок и повышенную прочность.
 

 Вся нагрузка, возникающая на все кромки отвала, передаётся на основную раму толкающая брусья в специально место в прочные отливки заднего корпуса рамы.

Вся нагрузка, возникающая на все кромки отвала, передаётся на основную раму толкающая брусья в специально место в прочные отливки заднего корпуса рамы.
Рама машины спроектирована на длительный срок службы и способна выдерживать несколько капитальных ремонтов. Гарантию заводом изготовителем составляет на основную раму 45 000 мото-часов. Но часто мото-ресурса основной рамы достигает 100 000 мото-часов и более.

Новая ходовая часть собственного производства для тяжёлого условия работы и удлинённого срока службы имеет увеличению высоту звена, увеличенные диаметров опорных катков и диаметр втулки гусеничной цепи. Это позволило повысить срок службы худой части от 20 до 40 % в зависимости от условия эксплуатации. Что позволяет снизить расходы машины до 10%.

Новая ходовая часть собственного производства для тяжёлого условия работы и удлинённого срока службы имеет увеличению высоту звена, увеличенные диаметров опорных катков и диаметр втулки гусеничной цепи. Это позволило повысить срок службы худой части от 20 до 40 % в зависимости от условия эксплуатации. Что позволяет снизить расходы машины до 10%.
Топливная эффективность и производительность улучшенные благодаря установленному на D10t2, плунжерному гидронасосу рабочего оборудования с регулированием по нагрузке. Это позволило производительность машины, и снизить расход топлива так как расход гидравлического масла обеспечивается только в момент работы оборудования.

Следовательно, больше мощности идёт на обеспечение движения машины. Сдвоенные гидронасоса рабочего оборудования в сочетании с клапанами новой конструкции, обеспечивает одновременное выполнение таких функций как наклон и подъёма отвала и рыхлителя в результате повысилась производительность машины и эффективность работы оператора.

Следовательно, больше мощности идёт на обеспечение движения машины. Сдвоенные гидронасоса рабочего оборудования в сочетании с клапанами новой конструкции, обеспечивает одновременное выполнение таких функций как наклон и подъёма отвала и рыхлителя в результате повысилась производительность машины и эффективность работы оператора.
D10T2 оснащается одноступенчатым гидротрансформатором который добавляет 75% крутящего момента двигателя через гидротрансформатор от 25% прямо на выходной вал для повышения эффективности работы трансмиссии увеличении крутящего момента для обеспечения посмотри эксплуатации. Кабина оператора также подверглась значительным изменениям существенно улучшена эргономика управление машиной осуществляется запатентованной компанией Catterpillar системы управления кончиками пальцев, левой и правой подлокотники оператора регулируется в 4-х направлениях совместно с джойстиками переключения направления движения и перемены передач. Сиденье оператора имеет хорошо выраженную боковую поддержку и 6 регулировок что позволяет выбрать максимально удобное положение для операторов разной комплекции.
новый цветной сенсорный дисплей
На данной модели установлен новый цветной сенсорный дисплей, система мониторинга с интуитивно понятное меню. Новые функции рабочего места оператора D10T обеспечивает лучший отросли и комфорт оператора, и как следствия повышает его производительность. Компания Catterpillar особое уделяет внимание безопасности. Данная машина оснащена прочными поручениями и ступенями с противоскользящим покрытием. Точками крепления ремней безопасности при работе на высоте больше выше полутора метров.

Все машины оснащаются тумблером аварийное выключение двигателя с уровня земли.

Все машины оснащаются тумблером аварийное выключение двигателя с уровня земли.
12 цилиндровый дизельный двигатель компании Catterpillar Si27 технология сорт имеет рабочий объем 27 л. и максимальная мощность 732 лошадиных сил. Отличается повышенной на 10% топливной эффективностью по сравнению с двигателем предыдущие модели времени D10T при выполнении одинаковых рабочих циклов, а также внушительным ресурсам наработка до капитального ремонта нередко достигает 20 000 мото-часов.

12 цилиндровый дизельный двигатель компании Catterpillar

12 цилиндровый дизельный двигатель компании Catterpillar
Запатентованная система быстрой сменой коронки, отличается простотой установки с помощью поворота храповика на 180 градусов, отсутствие необходимости использования молотка высокий уровень безопасности, а также высокой скорости смены до трёх раз сокращает время простоя на замену коронки рыхлителя.
Все точки обслуживание собраны в единый сервисный центр доступной с уровня земли такие как система быстрой заправки топливом, система быстрой замены трансмиссионного, и гидравлических масел, точки смазки двигателя что значительно экономит время ежедневного и периодических технических обслуживания.
Это надёжность, мощность, и производительность. С уверенностью можно сказать это лучшая машина в своём классе.
Рубрика: Опасные профессии, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Один из способ как вытащить бульдозер на зимник, сложности работы на крайнем севере

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала, если зима уже прошла, то это не значит, что везде все грязно и тают снега. В местах крайнего севера есть очень много зимних дорог, так сказать зимники, где проходит основная техника зимой к местам до будущих нефтяных скважин. Зимой конечно же все прекрасно и на протяжение всех длительных морозов у техники фактически не возникает проблем, на таких участках, которые называются (зимники). Как готовят и делают зимники на крайнем севере мы писали уже в прошлых постах.
Все хорошо, когда сильные морозы. Но что бывает с наступлением зимы, когда начинают таить снега и зимник потихоньку становится не предсказуем? Не стабильный зимник бывает два раза в год на крайнем севере это весной и осенью, когда идёт переход сезонов и морозы не устойчивые, а технику загоняют работать. Для тех, кто не знал первым на подготовку зимника идёт всегда тяжёлая техника такая как бульдозер. Именно он подготавливает зимний участок дороги к работе для того чтобы по ней в дальнейшем смогла проехать техника на кусты.
Не всегда работа бывает успешной, и часто тяжёлая техника проваливается в тундре на не устойчивом зимнике под лёд и в топкие болота
В таких моментах первым сложную ситуацию может увидеть машинист бульдозера, но несмотря на проблему и нестабильность плотной поверхности часто рискует, прокладывая по этому пути дорогу.
Иногда разведка бывает очень халатная, и поэтому техника может попадать в сложные ситуации.
Если Разведка не сделала качественную проверку или же мало уделила времени для оценки рисков. В этом случае бульдозер провалился в болотистое место, не смотря даже на то, что место укрепляли брёвнами.
С помощью подручных средств было принято все возможное.
Хорошо что в этой местности было достаточно деревьев которые были как спасательный круг. В таких случаях может помочь спиленные деревья, для этого надо подкладывать их под гусеницы для более жёсткой опоры. В этот момент сложность ситуации была самой напряжённый так как вертикальное положение бульдозера было не предсказуема. То что бульдозер мог завалиться в любую сторону было наглядно видно, в таком случае было принято решение закрепить переднюю часть лебёдкой так как вспомогательная техника не могла проехать по заболоченному месту для облегчения всей работы.
Не торопливым методом, с терпением и какой-то матерью вся работа пошла в сторону успеха и была удачно завершена благодаря активному и дружному коллективу помогающему во время все работы.
На севере было бы ни выполнимо если бы люди не могли работать дружно и слаженно.
Не зря говориться что (друг познаётся в беде). Каждый кто работал на крайнем севере знает то такое помощь ближнему.
Спасибо что дочитали этот выпуск до конца.
Рубрика: Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Какой жирный минус в экскаваторе, о какой проблеме говорят все машинисты как один

Приветствую дорогие читатели гости и уважаемые подписчики канала. Думаю, многие кто сейчас читает этот пост работают на экскаваторах, кто-то возможно подумывает начать работать на этой технике. Возможно это будет спорная тема, кто-то может сказать, что есть более противоречивые неудобства, которые не сравнить. Для этого уважаемые гости канала открыты комментарий где вы сможете свободно выразить свою позицию, этого вам не запрещено. Единственное давайте без оскорблений.
Работая в сфере, где строительная техника основной вид транспорта, и так получилось что в моей жизни я чаще общаюсь с людьми которые тесно связаны с тяжёлой техникой. Так же не мало приходится работать самому на этой же технике. Естественно то, что мне приходилось обсуждать различный транспорт. Говорить с механиками и операторами где какие минусы, чтобы принять решение на какой технике работать, а на какой не стоит тратить время. Это давало мне больше шансов оценить технику и общие её черты.
  • Скажу так, экскаватор передовая #техника и всегда будет в приоритете. Считаю большого брата многофункциональным и удобным в любой работе. Да и ко всему #зарплата на экскаваторе вполне достойна.
Единственное не понимаю, почему инженеры разработчики, создатели такой отличной техники не предусмотрели такой жирнющий минус. Это кабина, в которой ноги машиниста постоянно находятся в согнутых коленках. Это считается основной проблемой, о которой чаще всего вспоминают операторы экскаваторов.
В кабине невозможно, вытянуть ноги так, чтобы колени получили более комфортное положение. Ведь экскаваторщик зачастую вынужден работать в напряжённом режиме особенно если стоит на погрузке большого количества автомобилей, в 12 часовой рабочей смене, не имеет просто-напросто времени выйти из кабины и получить максимальное расслабление и разминку коленей которые начинают болеть с периодичностью.
экскаватор.кабина1
Износ суставов коленных чашечек, это проявление будущей болезни в виде «артрита» как он проявляется я описывал уже в прошлом посту.
А так как артрит не лечат наши современные медики, то следует сделать вывод что лучше такой #болезни не стоит давать повода проявляться, и оберегать себя всячески как это возможно. Разминки, суставов, делать перерывы, выходить из кабины хотя бы каждые три часа на 15 минут как минимум.
Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, пишите свои комментарии, если же у вас есть своё личное мнение.
Рубрика: Профессии севера, Рубрика КАК, NEWS лента ЦкУ

Как и куда заливать гидравлику в Liebherr 734, банальные ошибки трактористов

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала. Сколько бы вы не прожили всегда есть место для новых знаний. Многие трактористы, проработав всю жизнь на одной марке трактора могут попасть в не ловкую ситуацию, и без помощи специалистов не разобраться вроде бы в элементарных вопросах. Такой случай произошёл с моим сменщиком Николаевичем. Проработал больше пол жизни на ЧТЗ, а тут устроился в другую организацию и попал на иномарку Liebherr, на таком тракторе особых проблем нет. Но в одну из смен побежал цилиндр появился расход на гидравлику. Как и полагалось Николаевич решил долить масло в гидравлический бак. Уже в свою смену я заметил масло, пролитое вокруг пробки сброса давления. И сразу понял, что он, пытался залить туда масло. Не удивительно, сам когда-то не знал куда лить с таким наличием крышек. Что бы было более понятно немного проясним что да как.

Куда заливать масло гидравлики в бак при наличии такого количества крышек?
Куда заливать масло гидравлики в бак при наличии такого количества крышек?

Как менять масло гидравлики на Liebherr

Для тех кто знаком с заменой масла можете не читать. Пост только для необходимости ознакомится с новым трактором если кто-тоне знает сам процесс. Если требуется долить масло, то можно пропустить все до момента залива. Ну а если требуется полная замена то постараюсь коротко описать тут процесс.

Для того чтобы слить масло, требуется открутить специальную крышку что бы сбросить давление в баке с гидравликой. Откручиваем ключом на 27*.

Ключ на 27
Ключ на 27
Откручиваем болт чтобы сбросить давление в баке
Откручиваем болт чтобы сбросить давление в баке
Не уроните медную шайбу .
Не уроните медную шайбу .

Сливаем масло, для этого есть специальные сливной клапан который расположен внизу бака прямо над левой гусеницей. Для того чтобы слить масло, выкручиваем крышку на выходе (крышка сохраняет клапан в чистоте от грязи) .

Сливной клапан
Сливной клапан
Крышка клапана обычно бывает на цепочки чтобы не потерять и не испачкать.
Крышка клапана обычно бывает на цепочки чтобы не потерять и не испачкать.

На место закручиваем специальный шланг, который должен был быть в комплекте с бульдозером,либо приобретён отдельно.

Очень удобный шланг для слива, позволяет избежать вымазывания в отработке при сливе.
Очень удобный шланг для слива, позволяет избежать вымазывания в отработке при сливе.

Закручивая шланг на клапан бака, активируется клапан выпуска, продавливая его во внутрь для выхода масла. Так же меняется и на ДВС, что очень удобно по сравнение, к примеру с CAT-ом.

  • Главное не путать процесс сброса давления, если открутить сначала заливную крышку, то образуется вакуумная пробка которая не даст маслу пройти по всей системе и при запуске возможно начнёт выдавливать через саму крышку. По этому Сначала сброс давления потом долив масла.

Далее сливаем масло в ёмкость. Откручиваем заливную крышку используя ключ на 16* и меняем по необходимости фильтр, который стоит внутри.

Обязательно протрите крышку и место соприкосновения от различного сора и песка, иначе будет травить из под крышки масло, тщательно протрите и уберите на чистую тряпку.
Обязательно протрите крышку и место соприкосновения от различного сора и песка, иначе будет травить из под крышки масло, тщательно протрите и уберите на чистую тряпку.
Ниже стоит фильтр
Ниже стоит фильтр

Ещё один фильтр стоит под кабиной (синий фильтр) его видно с правой стороны если открыть капот. Ставим новые фильтра. Заливаем гидравлику, не забываем выкрутить сливной шланг. Заливаем масло закручиваем, заливную крышку, потом болт сброса давления. Запускаем прокачиваем, по необходимости доливаем на масло. Да процесс самый обычный, но проблема ошибки при замени или доливке масла в гидравлику, возникает при самом не знание, когда сталкиваешься с этим.

Lieebherr 734
Lieebherr 734

Спасибо что дочитали это выпуск до конца. Подписывайтесь на канал что бы не пропускать новые выпуски.

Рубрика: Профессии севера, ТОР совет, NEWS лента ЦкУ

Можно ли заработать на севере без стажа и опыта работы, почему эта профессия будет сокращена

Этот выпуск будет интересен тем у кого есть водительское удостоверение.
Каждый год мы видим как цены на продукты растут, квартиры дорожают бензин почти дошёл до точки в 50 рублей. Мы стали настолько зависимы что не замечаем всего этого. В семьях складываются сложные обстоятельства из-за нехватки денег на обычную потребность жить. Для многих крайний север стал спасением и хорошим доходом для заработка. Но как много людей которые не могут найти работу приезжая в северные города.
 
Ищут работу по своей специальности но не могут найти, многие не думают простом доходе который может не плохо вам дать возможность заработать именно в северных городах так как именно там еще есть возможность увеличить доход выше среднего.
 
В своё время я приехал на север именно с этой целью и хотел достичь хоть каких-то успехов учитывая мой молодой возраст, и других методов развития я не видел. Даже в то время 2009 года не был супер, технологичен, и первый день я отработал по бумажной напечатанной карте города, купленной в журнальном киоске без всяких навигаторов я смог не зная города заработать за пару часов почти 700 рублей.
 
Да-да, кто уже догадался я говорю о работе в такси. Такой вид заработка ни кто, не отменял сегодня, и ещё можно успеть немного заработать в этом виде профессии. Удобно параллельно искать нужную вам вакансию для дальнейшей работы без особых финансовых потерь на прожиточный минимум в чужом городе, ведь не секрет что многие боятся ехать в другой город по причине (Не на что жить).
Важно понимать что Яндекс такси ещё позволяет устроиться водителем и дать возможность поработать без особых навыков.
 
Сегодня именно водители прокладывая путь по навигатору обучают алгоритм программы всем маршрутам. И в ближайшие пять, десять, лет потребность в водителе будет это условна доведена к нулевому порогу. А причина всему этому, готовый проект о запуске беспилотных такси, эта программа рассчитана на вождение без активного водителя, максимум что нужно будет это оператор.
Об этом уже заявили открыто.
 
Вы можете спорить, и оговаривать, но такая программа уже готова и протестирована в реальности может легко справиться с этой задачей. Все подводят к сокращению рабочих мест, смотрите видео о заявление на нашем канале в телеграмм, там подробно рассказывается какие профессии будут сокращены, а какие будут востребованные на ближайшие 5-10 лет.
 
Поэтому пока еще можно заработать на свободной подработке в такси без особых привилегий если у вас нет профессии которая позволит устроиться на работу с хорошей зарплатой, ведь кроме тех кто может устроится с стажем и опытом, есть те кто имеют проблемы с устройством на работу не имея стажа и опыта на крайнем севере.
 
Спасибо что дочитали этот выпуск до конца пишите свои комментарии

Рубрика: Профессии севера, Цели К успеху, NEWS лента ЦкУ

Работа в Арктике, сколько платят сегодня подрядные компании от Газпрома

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала, накануне дня получилось поговорить с одним из водителей спецтехники который работает в Арктике. На самом деле меня удивило то что он мне рассказал. Мне стало интересно сколько можно заработать простому гражданскому в нашумевшей Арктике. Первый раз я услышал около пяти лет назад от знакомой, что мол в Арктике идет набор рабочих, разговор о зарплате был тупиковый и о ней мало кто знал. Она только говорили что зарплата высокая.

Возможно что первые годы зарплата и была супер высокой, но точно ни кто не может сказать. Сколько же сегодня платят тем кто работает в Арктике. Вахта в Арктике на самом деле не самая простая так как выезжают туда на пол года сразу, шесть месяцев без выезда домой. Фирма платит по факту только после отработанной полной вахты, то есть перед выездом домой, питания проезд все оплачивается. — За то время пока мы работаем оплату не видим, выдают небольшими частями как подачки. От трех до пят тысяч на личные нужды.

Чтобы выслать денег домой, для этого надо отработать 6 месяцев. Зарплата за месяц выходит у всех уравненная не важно водитель вы или монтажник 120 000 рублей не выше, ниже получают что-то вроде разнорабочий, у них примерно выходит 85 000 рублей. Строят в основном военные объекты.

Судя со слов моего знакомого. Я бы сказал коротко. — Да, такая зарплата по моему мнению точно не для Арктики. Учитывая что это все же 120 тысяч для таких условий довольно маленькая зарплата. Ко всему этому выплата производится один раз перед выездом домой. Добило меня то что он сказал что каждый раз при отправлении домой они подписывают бумаги об увольнении.

Как вы думаете стоит ли такая работа этих денег. Уважаемые читатели пишите в комментариях ваше мнение.

Спасибо что дочитали это выпуск до конца, ставьте палец в верх если вам была интересна эта информация. Подписывайтесь на канал чтобы не пропустить новые выпуски.

Рубрика: Профессии севера, Цели К успеху, NEWS лента ЦкУ

Почему на севере многим нравится работать вахтами и в чем могут быть плюсы

Многие считают, что сегодня работать вахтами не совсем выгодно и не стоит овчинка выделки. Но так ли это на самом деле? Давайте немного разберёмся в этом. Тема конечно спорная и многие уже готовы не дочитав пост написать жирный комментарий что сегодня работа на севере, это обман и что там не платят. Не спешите делать выводы дорогие читатели. Для начала, надо понять кто хочет работать в таких местах как крайний север. Готовы работать без выходных по 10-11 часов в сутки? Морозить свою пятую точку и приезжать домой всего на один месяц? Условия могут быть разные, но сейчас не идёт разговор о работе, где нет зарплаты, работа на частника который сам из долгов порой не может вылезти так как бизнес требует постоянных вложений в дело.

  • Разговор идёт о работе в которой нет таких сложностей. Есть стабильная вахта, в которой есть постоянная работа. Где вы ценный сотрудник и вам платят зарплату на которую вы согласились и подписали договор.
Сама работа вахтами отличается многим от обычной работы, и в этом есть свои плюсы. Давайте возьмём средний доход Россиянина, это сумма примерно 20-35 тыс. рублей. Такая сумма выходит за месяц работы, на которую вы тратите 5 дней в неделю. Часы работы бывают разные как 8 часовой, так и 12 часовой день. Работа длится целый год и спустя год у вас подходит время оплачиваемого отпуска. Возьмём оклад в 35 000 рублей. Редко у кого з/п выходит выше 45 тысяч в месяц. Давайте посмотрим реальности в глаза.
rabota-na-severe-vahtami-celi-k-uspehu
Но почему же многие кто уехал работать вахтами больше не хотят работать за эти деньги на заводе дома.
Все начинается с того что север магнитит своей высокой зарплатой, которая начинается от 45 000 рублей и достигает 250 000 рублей. Все зависит от профессии. Следующий фактор, который влияет это график работы. Такое многим по душе лишь потому что на заводе надо работать каждый день и только один раз в год ты можешь получить отпуск.
На севере все иначе ты работаешь если даже в самой грубой форме это по 2/1, то есть, из 12 месяцев в год тебе приходится работать 8 месяцев, и 4 месяца отдыхаешь. Конечно же это все чередуется. За год бывает два оплачиваемых отпускных месяца . Теперь самое важное что часто многие не учитывают. За отработанную вахту вы каждый месяц имеете в среднем небольшую северную зарплату 75 000 рублей, получается за двух месячную вахту выходит 150 000 рублей. Ошибкой многие считают, что эту сумму надо делить на три месяца, да это верно, если даже разделить на три месяца вы получили по 50 000 рублей.
Это один факт, следующий магнит, который стимулирует многих работать вахтами это то что, если работаете дома получаете сумму за месяц в размере 45000 рублей и, для того чтобы скопить к примеру, на крупную покупку такую как (холодильник или телевизор) вам надо обделять себя в пище на протяжении трёх месяцев. В любом случае с одной зарплаты вы сразу не купите.
А вот отработав вахту вы приезжаете оплатив на перёд квартплату за два месяца, отложив денег на нужды семьи, и ещё сможете купить спокойно тот самый (холодильник).
Работа вахтами позволяет привозить большими суммами домой деньги. Оплатив семейные нужды, а если в семье работает муж и жена, то это облегчает всю обстановку в два раза.

Спасибо что дочитали до конца, пишите своё мнение что вы думаете
Рубрика: История севера, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

ГИБДД Нового Уренгоя сотрудники без борзаты, как меня лишали водительского удостоверения

Приветствую всех новых читателей, гостей и подписчиков канала. Я уже рассказывал, когда и зачем я поехал на север, об этом есть рубрика на канале дорога севера можно почитать на канале. Немного отступлю назад и расскажу один случай который произошёл в Уренгое когда я первый раз познакомился с сотрудниками ГАИ, попал под лишение.
Как то раз я возвращался с заказа с улицы Таёжная, и решил заехать на заправку чтобы мне плестись через светофоры я решил объехать по объездной дороге на ближайшую АЗС. Город я уже знал в общих чертах ориентировался не плохо, но все же навигатор был хорошим помощником. Так как дороги местами были заснеженные то ориентироваться по разметке было сложно, на помощь приходили дорожные знаки. Когда я выехал на объездную дорогу я понял, что быстро добраться до АЗС не смогу.
Впереди меня двигался гружёный КамАЗ. Долго думать я не стал, решил его обогнать так как встречная полоса была свободна. Именно в тот момент, когда я решил обогнать КамАЗ я не смог увидеть зловещий знак потому что его закрыл своим кузовом КамАЗ.
Как только я начал завершать обгон и увидел в зеркалах проблесковые маячки сотрудников ГИБДД а следом я услышал звук сирены. В тот момент я понял, что похоже что-то нарушил. Для того чтобы меня догнать им пришлось обогнать КамАЗ. В то время водительского стажа у меня было года 3-4, но звук сирены и проблеск маяков в задний вид зеркал меня вгонял просто в ужас. Я прижался к обочине позади припарковалась машина ГАИ. Через 20 секунд в окошко уже пялился сам сотрудник.
-Документы предъявите, пожалуйста.
Я без разговоров полез в сумку за доками. Вытащил все сразу и протянул в окно, сотрудник взял в руки и сходу сказал пройти в машину. Я скинул ремень безопасности, вышел из авто, и пошёл следом за ним. Сидя на заднем сиденье я задал вопрос, а что в принципе происходит какое нарушение?
Старший по званию который сидел за рулём, не подымая головы от папки доставал бланки протоколов. Через секунду достал нужную бумагу и сказал.
Обгон в не положено месте. Что же вы, работаете в такси не знаете что тут обгон запрещён?
-Да я приезжий, месяц как в Уренгое. А сколько штраф? Большой? Переспросил я еще раз сотрудника.
— Ну тут не штраф, тут лишение у вас.
— Как лишение? Тут же нет сплошной полосы.
-Так там знак стоит что не видели?
Тут я вспомнил что там и правда стоял знак обгон запрещён, но на момент обгона я его не заметил, и забыл про него, а так как его закрыл своим кузовом Камаз, при манёвре я его не увидел.
Как же так, командир? Я понял, что мне надо как то договориться.
Давайте договоримся.
Но парни в форме мне коротко дали понять, что «договоримся» у них не стояло в приоритете.
-Зарплаты хорошие нам денег хватает. Коротко ответил один.
Ну отпустите меня тогда, обещаю больше нарушений не будет, я правда не заметил знак, КамАЗ обзор закрыл, что же мне делать. Вы же видели сами в каком месте я обгон начал. Вы меня сейчас лишите, а мне как жить то, это единственный заработок мой на сегодня в чужом городе.
Вы хотите, чтобы я на вокзале жить стал? Я ведь домой не смогу позвонить и сказать:- Давайте денег я домой еду. Как я так скажу? Это мне с дому должны так звонить, а не я. Трезвый же, не сопротивлялся, ну проморгал знак, что же меня теперь хлеба лишать?
Старший по званию с нареканием в мою сторону говорит.
-Что на работу не устроился ещё?
Так ищу, пока. Без стажа особо не берут. А в такси хоть немного на жизнь заработать могу и между делом работу подыскиваю.
Гаишник начал раздумчиво хлопать моим удостоверением по своей левой ладони.
-Что же делать с тобой?!
Тут он резко через плечо протянул мои водительское удостоверение, и остальные документы.
-Держи, давай так, поезжай, только больше без нарушений, следующий раз не прокатить. Удачи в поисках работы.
На этой ноте я поблагодарил, и пожелал им здоровья, на последок пообещал всегда вспоминать добрым словом.
Гаишник оказался на удивление справедливый и без всяких борзых замашек, как обычно, бывает. После этого как то, раз они меня ещё раз останавливали спустя пол года, узнать нашёл я работу или нет. Старая шестёрка ядовито-зелёного цвета была сильно приметная, пропустит не могли. Как он прокомментировал.
Спасибо что дочитали это выпуск до конца, пишите в комментариях своё мнение
Рубрика: История севера, Профессии севера, Цели К успеху, NEWS лента ЦкУ

Сколько зарабатывают в Газпроме водители категории С короткий диалог с водителем Камаза

Где и сколько могут зарабатывать водители? Эта тема достаточно распространена написана не одна статья и множество вакансий гуляет по сити интернета. Часто мы слышим различные предложение и возможные варианты от работодателей и самое главное везде разная заработная оплата труда.

Хотелось бы что бы существовала одна реальная база, где есть обновления и добавление реальных вакансий из разных структур работодателей. Что бы каждый мог зайти туда и найти для себя подходящую работу где достаточно точно указана какая вакансия и сколько можно заработать на данной должности. Но увы на сегодня есть тысячи различных сайтов где указана разная информация и прошлогодние данные.

Мне довелось случайно поговорить с водителем Камаза который работает в Газпроме на Ямале. Информацию которую он мне предоставил довольно свежая если считать что разговор был весной этого года.
Как то раз я не успел на вахтовый автобус, чтобы доехать до работы, он должен был довезти на место рождение где находился наш объект.

Хотя место работы находилось не так далеко от вагона городка где мы проживали. Газпром запрещает передвижение пешком по местам, где расположены объекты что бы избежать смертельных исходов. Поэтому мне пришлось выйти на дорогу что бы попутно поймать какой-нибудь транспорт, который мог довести меня в ту сторону, где находился рабочий объект. На счастье, первой машиной которая остановилась оказался Камаз с надписей на борту Газпром Добыча.gazprom-skolko-zarplata-voditely-celi-k-uspehu

Водителем оказался среднего возраста мужчина довольно добродушный человек, который с удовольствием решил меня подвезти. Как обычно, бывает я спросил куда двигается, и сможет ли он довести меня до нужного (Куста). На что он ответил, что едет в ту сторону которую мне и надо было. В принципе в том месте находился перекрёсток, от которого я бы уже добрался пешком буквально в стах метрах до места работы.

По дороге мы с ним разговорились, как это обычно бывает у тех, кто давно работает в сфере вахтового метода да, и не только. Я поинтересовался как долго он работает на Газпром, нравится ли ему работать вахтами ну и сколько он зарабатывает если честно. Естественно, что он ответил многие, могут догадаться. Цитирую.

  • — Да работа мне нравится, я всю жизнь за рулём, другого не чего и не умею. Наверное, если бы мне не нравилось рулить я бы столько проработать вряд ли смог. Хоть иногда и хотеться сильно домой, но это чаще бывает под конец вахты после двух месяцев. Долгое время работал дальнобойщиком стаж больше пятнадцати лет, а потом случайно друг позвонил и сказал, что на его предприятие, которое работает с буровой компанией Газпрома по совмещению требуются опытные хорошие водители. Когда он сказал, что зарплата за месяц сто пятьдесят тысяч рублей я сначала не поверил услышанному. Но то что он работает в этой сфере довольно долго я сразу понял, что надо собирать документы. Сейчас я работаю уже больше трёх лет, зарплата и правда на Камаз выходит в 150 тысяч рублей. Все зависит сколько смен отработал ну плюс-минус бывает премия, иногда бывает чуть меньше. Но сумма не значительно отличается. Меня все устраивает самое главное руль есть, а значит без денег не останусь. Улыбаясь сказал водитель, в этот момент он меня довёз до места и поэтому я не смог продолжить разговор.

Из этого разговора можно сказать одно, что на сегодня ещё есть места в которых платят реальную достойную зарплату. Если учитывать, то что на Камазе котором мы ехали можно понять, что техника довольно новая. Зарплату, которую он получает не приходится зарабатывать лёжа на снегу под железным конём. Такая работа и правда должна радовать.

Рубрика: История севера, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Почему на крайнем севере платят копейки,а в СССР было все достойно,какая зарплата должна быть сегодня если равняться на 70-80е

Не все знаю каким был заработок на крайнем севере в те давние времена, и как много было желающих работать в местах, где вечная мерзлота, когда была очень достойная зарплата. Тогда на севере не было столько людей, и рабочая сила была очень малой.

Каждый специалист считался как изумруд, в котором была своя ценность. После военное время советский союз наполнялся специалистами разных категорий не так быстро. Да и на крайний север уезжать было мало желающих, так как условий, которые присутствуют сегодня во всех местах где предоставляют работу таких не было. Не было ни дорог, ни аэропортов.

  • Выписка из архива: — Первый вызов на работу был телеграммой. Чтобы доставить на место работы, нам пришлось лететь на вертолёте. Выгрузили прямо среди леса-тундры где нам пришлось проживать в палаточном городке зимой.

Дефицит специалистов был большой. Желающих поехать на север ещё жить и обустраивать те регионы к жизненным условиям было ещё меньше. Но все же для тех, кто был готов, были предоставлены условия в денежном эквиваленте. Если на, то время обычный шафер ЗИЛа к примеру, получал в месяц зарплату в пределах 100 рублей, то обычный рабочий или повар на крайнем севере получал в пределах 600-700 рублей в месяц.

Это получается в пять, шесть, раз больше чем рабочий на земле. Если сравнивать эту зарплату с тем временем, то можно определить какая должна быть примерная зарплаты на сегодняшний день на севере. Так сколько же могут, и должны платить зарплату на крайнем севере что бы можно было жить как в советское время?

На сегодня, средняя заработная плата на крайнем севере примерно 60 000 тысяч рублей, если приравнять её к тому времени когда у простого рабочего шафера зарплата была в сто рублей и этого хватала на месяц проживания. Получается на сегодня если умножить 60 тысяч рублей хотя бы в пять раз, то получается реальная зарплата у среднего класса рабочих на крайнем севере должна быть в 300 000 тысяч рублей реальных денег. Именно такие деньги должен зарабатывать сегодня средний квалификации рабочий не имеющий высшего образования.

Получается в реальном времени на сегодня в местах крайнего северакаждый рабочий средней специальности должен получать примерно от 150 000 до 400 000 тысяч рублей. Все это звучит как бред, но к сожалению, многие кто работал в те времена могут подтвердить, что именно такая зарплата и была. Но со временем все становилось хуже и хуже, и при смене власти изменения стали более заметные.

Так почему было хорошо и все изменилось сегодня? Как было выше указано в то время уезжать на крайний север было мало желающих. Для того чтобы люди туда хотели уезжать на работу пришлось установить приличную зарплату. Поэтому, как только там были освоены вагон городки и были построены первые бараки для рабочих. В молодых посёлках стали строить дома полностью функциональные для проживания.

Северный городок. Фото источник rodinatyumen.ru.
Северный городок. Фото источник rodinatyumen.ru.

Квартиры на крайнем севере давали бесплатно возьмём к примеру Уренгой, для всех кто хотел работать на севере была порядковая очередь и получить было реально. На сегодня в Новом Уренгое превышаются в стоимости теперь только квартиры, но не заработная оплата рабочего народа.

Но условия были созданы не сразу для того чтобы Уренгой стал именован (Городом). Как только для людей появились благоприятные условия, различные удобства, дороги. Заработная оплата стала снижаться, но не так заметно. Но если посмотреть на временной промежуток с конца 70х-до 2019 года, то можно с уверенностью сказать что получается.

Если для людей есть условия в которые они едут сами, и считают что именно крайний север это место где надо работать и готовы там жить, значит там не обязательно платить высокую зарплату, так как её не требуют и даже не просят.

Но по статистики промежуток в 50 лет лишил людей определять достойную стоимость зарплаты на крайнем севере. Работодатель с радостью занижает зарплату лишь по той причине потому что людей не надо заманивать деньгами и бесплатными квартирами в места куда раньше ссылать на каторгу.

Спасибо что дочитали этот пост

Рубрика: Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Сколько восстанавливается тундра после человека

Как быстро можно уничтожить природу, и окружающий мир вокруг нас и в ближайших регионах, а может даже целые материки.

Торф
Торф

Сегодня горят леса, и этим пестрит интернет так как все бояться с этим как могут. Большая часть людей проживающих на территории России почему-то мало реагируют на все эти варварских отношения по отношению к природе. Сколько должно произойти уничтожения чтобы человечество наконец проснулось и каждый из нас осознал что именно происходит.

Ведь каждый смотрит и отмахивается словом что все решится без него. Но все происходит иначе.

Нефтяной трубопровод
Нефтяной трубопровод

Помимо Сибири есть много различных мест где так же не берегут природу, а норовят её уничтожить. На севере и в различных районах леса, тундры продвигаются стройки и прокладывают дороги различных расстояний, но помимо этого проблематично становится то что различный транспорт прокладывая дороги в летнее время года, просто уничтожают дикую тундру и человек оставляет колея от колесной и гусеничной технике в виде шрамов в самой тундре.

Дикая природа
Дикая природа

Такое повреждение после человека тундра потратить целых пять лет для полного восстановления этого места, и то если такие места будут заглаживать в уровень с растительностью и не оставлять глубокий борозды после себя. Каждый кто работает в таких сферах и соприкасается на прямую с природой обязан быть более внимательным к своим природным ресурсам и беречь природу.

След человека
След человека
Рубрика: Профессии севера, Рубрика КАК, NEWS лента ЦкУ

Как уйти на пенсию если не берут работать вахтой когда тебе всего пятьдесят восемь

Приветствую дорогие читатели.
В этом посте хотелось бы рассказать ситуацию в которую попал мой знакомый, по всем этим законам, трудности увеличились не только уйти на пенсию, но и устроиться на работу.

Разговор пойдёт о моём друге с горного Алтая. С Юрой мы познакомились давно ещё 2011-2012 в организации в которой работал я сам. Работали мы с ним в не очень хорошей конторе, Северная Строительная Компания «ССК» Новый Уренгой. Задержки, мизерный оклад в районе 35К, и рабский труд. На то время я проработал в ней уже год. Однажды, пока он был дома на отдыхающей, я уволился по той причине, что все надоело ждать лучших времён.

Устроился в Уренгой Трубопровод Строй пообещали зарплату 50К. Меня это устроило, проработав там месяц я узнал, что зарплата тоже задерживается примерно на пол месяца. Конечно огорчило такая новость, но увольняться не стал. Но неделей позже мне позвонил Юра, поговорив с ним пару минут узнав, как дела друг у друга. Он тут же мне сказал.

— Я тебе, почему друг и звоню, чтобы работу предложить хорошую.

Полтора года назад я пытался туда устроится через знакомого мастера, но не получилось. Не было вакансий.

Юра мужик взрослый полтинник разменял, но несмотря на разницу в возрасте мы с ним хорошо сдружились, а тут как настоящий друг, просто не забыл про меня.
— Увольняйся, скорей и давай сюда с документами, в СГК пока идёт набор, зарплаты выше в разы, не каких задержек дорога оплачивается.

Я тут же написал заявления на увольнение. Получил полную компенсацию за месяц. Через пару дней я уже сдал все нужные бумаги. Так мы с Юрой встретились уже в новой организации. Я был рад и благодарен ему за то, что не забыл про меня и помог мне устроится. Это мне помогло в дальнейшем. После чего наши пути разошлись, мы разъехались по разным участкам, и только изредка созванивались.

Через год я подзаработал денег и уволился, и открыл дома свой бизнес на небольшой бюджет. Как потом я узнал месяцев через шесть всю контору прикрыли и много людей осталось без работы. Прошло немного времени как я тоже решил вновь уехать на север, бизнес не пошёл, и я решил найти стабильность снова на севере. Устроился я в ХМАО уже не так далёко от дома. Проработав года два уверенно со стабильной зарплатой, я вспомнил про своего друга и решил, что можно ему предложить, предварительно узнав у него, не нуждается ли он в работе.

Как оказалось, у него все было очень туго, в Алтае работы нет на вахту ехать в тёмную не хочет, опять риски и все такое. Я понимал его, и с радостью сообщил что с его опытом могут взять сюда на работу. Конечно же я узнал, требуется ли специалисты его профиля. Механик, с которым я говорил, сообщил что нужны спецы с опытом.

Обговорив всё колонным, он сказал пусть приезжает. Я сообщил радостную новость Юре. И сказал, что механик позвонил в контору и предупредил в отделе кадров.

Эта новость обрадовала моего друга, да и я был рад что у него решился вопрос с работой. Я сообщил ему номер отдела кадров и сказал, чтобы он узнал почту «@» куда скинуть документы для проверки. Через пару дней друг позвонил мне очень расстроенный и сообщил что ему отказали в работе, так как возраст уже 58 лет. Как ему после сказали.

-Мужчин в возрасте мы не берём.

Хотя я знаю его как спортивного и не курящего человека, тренера по рукопашному бою, весёлого и вечно не стареющего мужика. Я был огорчён, после нескольких попыток я всячески пытался договориться что бы его взяли на работу. Несмотря на все мои попытки и знакомства через механиков, и начальников смен, все было безуспешно. Генеральный директор дал распоряжение не брать на работу возрастом старше 55 лет.

фото взята с источника bridge-group.ru

Вот и как быть? Как людям спокойно доработать до пенсии если в таких ситуациях нет решений.

Рубрика: Профессии севера

27 апреля день работников вахтовым методом

Дорогие вахтовики, и коллегии!
Поздравляю всех с праздником!
Наша работа сложная и поэтому с ней могут справиться только такие стойкие и выносливые люди, как вы.
Пусть северный ветер вас закаляет и делают более мужественней. Пусть работа приносит удовольствие и стабильный доход, а расстояние к родному дому всегда будет преодолеваться легко и с радостью.

Den-vahtovika-prazdnik

Рубрика: Личный успех, Профессии севера, Рубрика КАК, Цели К успеху, NEWS лента ЦкУ

Найти работу вахтой

Приветствую тебя дорогой читатель.

Хочу поделиться своим опытом как достичь цели в поисках работы на севере. Владея опытом работы вахтами с 2010 года.

В этой статье я хочу поговорить о том как найти работу на крайнем севере. В наше время работа на дому не у всех приносит большие деньги и как бы не было печально. Не у всех есть возможность работать на высокооплачиваемых должностях.

Большая часть населения в стране работает за не большой грош. А с рядом поднятие цен у многих бюджет вовсе ушел на минимум.

С такими ценами многих идут в криминал, кто-то пытается пойти в бизнес, другие просто ищут с высшей оплатой труда. Криминал не всем уготован по жизни, да и конец в нем не денежный как таково.А вот строение бизнеса это уже перспектива на будущее. Но как начать бизнес если в вашем кармане пару тысяч рублей, а может и того нет. Как быть в ситуации когда ваша работа стала не по карману инфляции, как ситуации эти не называй хорошего мало. Те кто живёт в деревнях тоже не позавидовать, цены на корм и продукты так же подорожали, и не важно где вы живёте. Вам не обходили как то найти выход, найти высокую оплату что бы хоть как-то вырваться.

От всех этих ситуаций нам необходимо найти работу с помощью которой мы сможем жить, а не существовать.

Начну с того что и меня когда посетила эта мысль, это был 2008 год момент кризиса. Об этом подробно я пишу в своем блоге в рубрике ИСТОРИЯ СЕВЕРА там я описываю как я поехал на север.

Для вас же я хочу рассказать как найти работу на севере, как правильно искать на сайтах нужные объявления, как не попасть в просак.

Так вот, вы решили ехать на крайний север за длинным рублем найти хорошую работу, сделать ремонт в квартире, купить новую машину, съездить семьёй на море, или построить дом. Все это хорошие цели для материализации.

Для начало вам надо не бежать увольняться с работы

и покупать кучу газет с объявлением «РАБОТА ВАХТОЙ» я бы даже на оборот не советовал искать работу вахтой в газетах. Это рискованно потерять и работу и деньги которые у вас остались или что хуже если вы их заняли. В моем опыте было и такое поверьте я бы не желал такой ситуации кому-либо.

По этому и пишу эту статью что бы как можно больше людей избежали таких ситуаций, и уберечь вас от потери денег. Как я сказал не надо увольняться с работы, сейчас современный мир даёт возможность получить максимуму информации в интернете.

1).Что я вам для начало советую.
Это опросить всех своих знакомых, если кто работает вахтами на севере.

Возможно ли узнать есть ли открытые вакансии у них на работе. Это самый безопасный вариант поиска работы. Конечно не у всех есть знакомые кто работает на севере вахтами. Но промониторить нужно все каналы связи, даже те которые есть знакомые. Возможно с других городов, но вы общаетесь или имели связь с ними или их знакомыми. Это вариант у меня не принес успеха.

Важно понимать что на севере не будут смотреть ваши документы если у вас нет опыта в нужной профессии, так как новичкам там не место.

Объясню почему тут все не так просто. Новичкам тут будет трудно без опыта работы, так как вся работа вахтой состоит из множества смен ночь, день. Тут работает техника сутками на пролет иногда даже двигателя не глушиться месяцами. Лишь только на техобслуживание.

Буровые вышки работают не прерываясь. Говоря попросту учить вас тут некому, каждый хочет отработать и свалить отдыхать, а не стоять у вас в надзирание для обучения. Каждая смена это от 2000 до 5000 тысяч рублей, и терять их не каждый хочет если по вашей вине будет простой из-за поломки или ещё чего нибудь. Это факт.

Если все же ваше желание упорное и вы хотите найти такую работу, я уверен у вас все получится. Только на это нужно время.

Следующие что требуется для поиска такой работы, если вариантов у знакомых нет.

2).Надо начать проверять сайты которые могут предлагать такую работу. Но хочу вас огорчить, такие сайты только разорят вас потому как там сидят очередные денежные сборщики. У большинства агентств которые предлагают работу нет даже прямой связи с работодателем. По этому все ваши электронные заявки с анкетами не будут рассмотрены поголовно каждым. Что нужно делать, я предлагаю искать не биржи с агентами где куча работы. А форумы где могут быть как и сами вахтовики так и сами работодатели. На таких форумах и чатах можно увидеть живую переписку что обезопасит вас.

Запомните не когда, не кому, не доверяете.

Деньги не отправляйте на чужие счета, В сфере устройства на работу нет платных приемов на вахту. Если вам такое предложат, смело кладите трубку и продолжайте искать дальше.

Всегда спрашивайте весь соц пакет, оплачивается ли проживание, питание, проезд? В хорошей показательной даже самой маленькой ИПшной фирме всегда есть соц пакет. Если хотите стабильность всегда устраивайтесь только по трудовой, если вы приехали, а там говорят поработаешь месяц потом устроим, сразу разворачивайте свои сани и уезжайте, в такой конторе вас точно мало ждёт чего хорошего, поверьте моему опыту. О нём я описываю в своем блоге в рубрике «ИСТОРИЯ СЕВЕРА»

С этим разобрались. Теперь важно понять что обычное дело, даже в хороших конторах первый проезд чаще всего не оплачивают так как это первая вахта. Это нормально, но об этом предупреждают. Не оплачивают потому что, на вас тоже не могут положиться. Пока вы сами себя не зарекомендуете.

Далее, нормальный работодатели всегда предоставят наличия жилья за счёт организации. Спец одежду и все выше описанное.
Прежде чем устроить на работу вам позвонят с отдела кадров, не посредственно с места работы, для убеждения потребуйте официальный сайт адрес и номера начальников.

Уточните кто будет ваш начальник, не директор! После этого обязательно возьмите личный номер его и свяжитесь с ним уточните все вопросы. Убедитесь в том что он существует. Что это не очередной агент которому нужно тупо поставить галочку что были отправлен рабочий на работу. Не все агентства берут деньги, но есть те которые работают на субподрядных основах. Такие ещё хитрее бывают.

Но вы не пугайтесь, все это лишь формальности и это можно уточнить не выезжая из дома. Пока вы в безопасности так что в ваших руках все карты.
Как ещё можно найти работу вахтой более безопасно, для этого есть сайты. На них указаны множество организации «ООО» «ОАО» «ЗАО». Последние две это чаще всего более надёжные фирмы в которые более трудно устроиться на работу.

Но Есть и хорошие ОООшки. На таких сайтах вы можете найти все адреса без агентства, так же можно рассмотреть отзывы об любой конторе. Обязательно посмотрите отзывы, но хочу вас заверить на перед, отзывы пишут и обиженные работники по своей же вине, так как были уволены за свое поведение или за пьянство что категорически не приветствуется на севере. Конечно же не редкость что пишут и честные работники о плохих конторах в целях обезопасить вас от попаданий в фирмы с плохой репутацией.

Самое обидное что сегодня таких фирм очень, очень много из-за горе бизнесменов которые не рассчитывали на такую нагрузку и попадали под банкротства. Ну что бы вам было проще есть сайты которые имеют весь послужной список. Вех контор, фирм как черных так и белых. По таким сайтам вы сможете быстро и легко найти нужную вам организацию и пробить её на авторитетность.

В черных списках хороших контор не найдешь, но пробить инфу все же надо. Иногда бывает такое что и хорошие фирмы всплывают на похожих сайтах, и тут нужно проверять все. Не всегда правда что пишут, бывает что человека уводили по его вине. Такие работники что бы хоть как-то досадить бывшему работодателю пишет не правду. Или не договаривает выливая всю грязь. Но таких мало.

Что ещё хочу добавить даже если вы нашли хорошую по всем критериям контору, но поискав информацию нашли негативные отзывы хотя многие о ней отзывались средней стороной. Хочу сказать что не спешите закрывать вкладку. Для этого надо поискать больше информации. Чаще всего такие отзывы пишут все те же которых турнули с места работы по своей же вине. О таких конторах я лично сам знаю. Даже в моей организации где работаю такое часто бывает. По этому прежде чем ехать куда-то всегда все тщательно проверяйте.

Для тех кто грезит о хороших условиях то тут они могут разрезать ваше сознание. Хорошие условия для всех бывают разные и это не новость.

rabota-vahta-na-severe-gazprom-nefti
Вахтовый городок Газпром нефть бурение

Но я могу вам сказать как отличить хорошие условия в этой фирме или нет. Для этого нужно обратить внимание на всё. Это как выглядит сайт, дешёвый сайт он мрачный и на нем мало информации нет ОГРН номеров счета, ИП.нет номеров отдела кадров если есть то там не берут трубку, сколько бы вы раз не звонили. Это уже должно насторожить.

Хороших в фирмах, всегда есть отличный офис, хороший персонал, техника и транспорт в лучшем или в хорошем виде.

broshenay-tehnika-na-ymale-vahta-sever
Брошенная техника на Ямале

Не какой-то поло убитый ПАЗИК автобус где через пол видно асфальт. Вообще все должно соответствовать нормам труда. И обязательно устраиваться только по трудовой книжке. Это залог безопасности вас самих, и своевременной выплаты зарплаты.
Если у вас нет стажа, такие фирмы вас не рассматривают. То есть вариант другой.

rabota-vahtoi-broshenay-tehnika
Брошенная техника

Найдите частника ИП только что бы он вас принял по трудовой, что бы вам можно было хоть как-то набрать опыт работы на севере. На это всегда смотрят хорошие фирмы в каком регионе вы работали и сколько лет. Поработав годик два у частника вы сможете легко устроится в хорошую организацию, меньше года я не советую без стажа куда-то пробовать устроится.

Вот основные знания. Для первых поисков которые нужны.

Хочу предупредить что север это не то место где можно работать, рубить деньги, и в ус не дуть. Это место где вам предстоит работать трудных в условиях в сильный мороз когда отметка доходит до -60, а средняя температура -35, -45.

Тут можно получить обморожение конечностей, обморожение легких если дышать не через нос, тут скачет давление даже у молодежи, а пить спиртной по этой же причине категорически запрещено потому что при выпитом даже малом количестве давление может довести вас до кровоизлияния в мозг.

alkogoli-na-severe-protivopokazan
Смертность от алкоголя

И такие случаи были даже при мне, и это взято не из воздуха. Я лично помню как у нас в Воркуте на вахте, УАЗ увез на поезд, за один месяц двоих мужиков. Просто выпили легли спать и не проснулись. Да вот такая глупая смерть. И таких случаев очень много, но я не буду это тут описывать моя задача остеречь вас.

К сожалению я не смог описать все это в двух строчках. Я очень старался уместить все максимально коротко и многое ещё не дописал. Подробно я буду рассказывать в выше указанной рубрике «ИСТОРИЯ СЕВЕРА«кому интересно вы можете начать читать там.

Тут я наверное закончу. Если у вас остались вопросы вы можете задать их ниже в комментариях. Я с удовольствием отвечу на все.

С вами же я не прощаюсь. Так как следующая статья будет ещё интереснее. Подписывайтесь на мой блог.

Если ты читаешь эти строки значит у тебя все получится, поэтому что самым пытливым возможно достичь свою цель.

Спасибо что дочитал до конца.

Успеха тебе.

raduga-za-polyrnim-krugom-letom
Радуга летом за полярным кругом

Сайты фирм работающих на крайнем севере.

Вакансии востребованные на севере стоимость оплаты труда читать подробно.

Рубрика: Личный успех, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Заработок на севере или край длинного рубля

Приветствую всех кто решил зачитать эту статью. Меня звать Павел Орлов и я хочу рассказать вам о крайнем севере, а если быть точнее о том как бывает что многие едут туда за длинным рублем.

zarabotok-na-severe-polyrnik-sever
Север

В итоги не могут найти работу, а если находят то на такой работе нет достойного социального пакета, а что еще хуже получают (кидалово). Обычно такое бывает с теми кто не зная броду лезет в воду.

Что ожидает тех кто не готов к суровому климату. Что заставляет многих покинуть свой любимый город или поселок. И поехать за крупным заработком.

sevr-krai-dlinogo-rubly-zarabotok

Большая ошибка тех кто не разу не был в таком климате решился поехать на заработки на крайний север. Я могу поделиться своим опытом так как получил не малый опыт в своем развитие и получение заработка на крайнем севере за это время. Конечно же меня, как и всех завлекал крупный заработок.

sever-zamershie-v-silinie-moroz
Север не прощает ошибки

Те кто хотел бы получить работу на севере искали работу в различных сферах занятости перекапывали кучу сайтов с работодателями, оставляли множество резюме и анкет в основном безответных. Ниже я постараюсь пояснить почему так бывает что ваши анкеты остаются ответные и почему так трудно найти работу на крайнем севере.

Как найти работу на крайнем севере без рисков и обмана

Рубрика: (+) и (-) профессий севера, Профессии севера, ТОР совет, NEWS лента ЦкУ

Профессия зарплата плюсы и минусы разных вакансий севера

Приветствую тебя дорогой читатель. Сегодня наша цель обсудить вопрос кем же лучше работать на севере. Какая профессия комфортная для условий сильных морозов. Какие плюсы и минусы бывают у различных видов профессий. Сколько можно зарабатывать на крайнем севере и какие сложности могут быть при работе в сложных условиях крайнего севера и сильных морозов.

Все, кто когда-то, думал о работе в местах заполярного круга задавались первым самым важным вопросом. Сколько сегодня можно заработать в таких условиях и какая профессия самая востребованная. На этот вопрос я постараюсь сегодня ответить. Если я что-то пропущу и ваш вопрос останется открытым. Вы можете написать что именно вас интересует ниже в комментариях я с удовольствием отвечу на любой ваш вопрос.
Конечно же первый вопрос который всегда тревожит соискателя работы на севере. Это какую зарплату он будет получать по профессии которой является для него основным доходом. Или же если он только собирается выбрать нужный профиль для работы где можно заработать хорошие рубли, статус человека с хорошим доходом, и получить отличную кредитную дорогу в любой банк. За полярным кругом, и прилегающих регионах где местные жители считаются народом севера зарплат бывает различной все зависит от полученных навыков и уровня образования. И вы будите удивлены тем что даже в таких местах как дальний север не всегда можно заработать большие деньги. Тут бывает и низкие мало оплачиваемый труд. Чаще всего такие вакансии распространяются на местных жителей с постоянным местом жительства. Что не скажешь про вахтовиков которые вынуждены приезжать из разных уголков страны с разными профессиями. Причину нехватки рабочих на крайнем севере мы обсуждать не станем и почему есть вакансии работа вахтой. Нам интересно какие зарплаты тут готовы платить работодатели. Например начнем с маленькой должности как разнорабочий.

Профессии.

Разнорабочий вакансии разнорабочих требуется повседневно и часто востребованные. Чаще всего разнорабочая должность распространяет на местных жителей которые проживают в городах крайнего севера с местной пропиской. Но и не мало принимаются на должность и с других городов. Сложность профессии Читать статью подробно должность разнорабочих на севере
Слесаря делятся на разные уровни профессии так же востребованы в многих сферах. Уровень выполнения работы у всех разный слесарь по ремонту Читать подробно статью профессия слесаря

Сварщики этот вид профессии очень востребованы в любой организации. Не смотря на большое количество самих сварщиков. Многие организации в поисках рабочих Читать статью профессия сварщика

Водитель самая востребованная профессия для работы на крайнем севере. Ежемесячно требуется водитель в различные организации с категориями А, В, C, D, E. Читать статью подробно