Рубрика: Профессии севера

Что не расскажет работодатель при устройстве на работу, сложности медпункта на севере Ямала, и что надо предвидеть

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала. В этом выпуске хотелось бы поговорить о не мало важном. Что должно быть на первом месте если вы работаете вахтами в экстремальных условиях?

Правильно, медицинская помощь. Скажите, а какие могут быть сложности у вахтовика?

Давайте поговорим об этом. Сегодня очень много уезжают на вахту, не задумываясь особо о таких важных вопросах как медицинское обслуживание.

Представьте на минуту, вы нашли работу, вас вызвали, и вы срочном порядке, как обычно, это бывает летите уже на работу. Преодолев километры от дома, вас доставляют вертолётом в трудно доступное место на работу. Летом туда можно попасть только по воздуху, зимой ещё не всегда работает зимник. Но проблема зимника регулярная, нет дороги, а если заметёт метла, то можно забыть про зимник и похожие наземные пути.

Вот вас доставили на работу. На месте все отлично, бытовые условия, проживания все в идеале, так же все с питанием и даже есть медицинский комплекс для пред рейсового медицинского освидетельствование.

Казалось бы, что тут может быть плохого? На самом деле не везде, но есть такие сложности как события в экстренных ситуациях. Могут возникнуть не приятная и даже не лучшая ситуация.

Не самое страшной проблемой считается при вирусных заболеваниях, когда за одним заболевшим рабочим начинается тянуться цепочка заразившихся и получается такая цепная реакция, что через неделю болеть может весь вагон городок.

Проблема вируса часто решается, но не редко происходят такие казусы, когда медикаменты заканчиваются и лечить уже не чем.

  • Лучший совет, запаситесь лекарствами самим, не ожидайте что для вас всё приготовили любые препараты (у них есть свойство быстро заканчиваться).

Если с этим ещё можно жить, то с более серьёзными проблемами такие как к примеру экстренная эвакуация с аппендицитом и т.п, это будет проблемой потому что вылет вертолёта может быть под запретом из-за погодных условий что часто бывают в вахтовом городке на месторождении Новый Порт. Серьёзного медперсонала, врачей и хирургов тут нет, как и оборудование для экстренной операции. К примеру, на Саббете есть операционная палата оборудования полностью для проведения операций, но как туда попасть если на улице буран и ветер 25 м/с.

По таким вот причинам из-за отсутствия доступности к крупным населенным городам в экстренных ситуация, добраться по дороге даже по льду в не погоду, через Обскую губу до ближайшего города Нового Уренгоя или Салехарда невозможно. Реализовать такое можно только вертолётом и не важно сколько платят летчикам на севере, такое часто проявляется проблематичным по условиям погоды.

Поэтому в таких случаях надо быть бдительным за своим здоровьем и оговаривать с работодателем, прежде чем вылетать на месторождении. Если у вас есть какие-то проблемы, которые могут потребовать операцию вы должны сами предвидеть исход событий.

  • Успешная вахта зависит полностью от вас, не ожидайте что работодатель будет беспокоиться о таких важных аспектах. Главная ваша цель сохранить здоровье на протяжении всей вахты и приехать в семью целым и здоровым.

Спасибо что дочитали этот выпуск пишите свои комментарии если у вас есть что сказать.

Рубрика: Профессии севера

Нужна ли профессия охранника на севере утверждают что не будет порядка без них, а акт это норма

Приветствую дорогие читатели, гости канала, и подписчики.


Наверное все кто работает на крайнем севере знают что в каждой организации любят соблюдать порядок. Ведь нарушители везде есть. Самый распространенные нарушения это распития жгучих напитков, потом идёт употребление всякой разной гадости. Ну и прочие нарушения.
Многие организаций привлекают к работе сотрудники (ЧОП). За все время наблюдений я слышал кучу точек зрения.

Одни говорят что охрана это дармоеды, и лодыри которые только что и делают, спят и пишут акты, а другая сторона высказывает совсем противоположную точку зрения. Утверждая что зоркий глаз охранников, организациям очень нужны, что не будет порядка и того подобного что будут кражи и убийства. Но несмотря на все это, почему-то единой точки зрения нет до сих пор.

Почему именно эта профессия вызывает столько негодования людей рабочего класса. Давайте обсудим это в комментариях. Вы тоже считаете что эта профессия не имеет права на существование, или все же ей есть место быть?

Рубрика: Профессии севера

Работа вахтами у военных на закрытых базах в России, сколько могут получать механизаторы

Приветствую всех новых читателей, гостей и уважаемых подписчиков канала. В этом выпуске хотелось бы рассказать вам о недавней моей встрече и разговоре с моим давним знакомым и бывшим коллегой с которым мне доводилось работать ещё на заводе в начале моего карьерного пути. Этот разговор состоялся в середине лета. Встретились мы случайно, я был занят своими делами, когда он подъехал на своей машине и припарковался не подоплёку от меня возле торгового центра. Я сразу узнал его и решил подойти поздороваться, так как последний раз мы встречались вроде как за полярным кругом. С того времени прошло больше пяти лет, что в принципе не так много, чтобы забыть на лицо своих бывших коллег.
Разговор был не сильно долгий, но в этом диалоге мне удалось узнать сколько можно получать реально работая на военных, и чем придётся жертвовать ради таких денег.

Мне было интересно где сегодня он работает, и сразу поинтересовался у него в какой сфере работает сейчас. Он сообщил мне что не ушёл в другое направление и с удовольствием работает на фронтальном погрузчике у военных на закрытой базе.

-Так где ты сейчас работаешь? Так же на севере?

-Работаю в Якутии, летаем самолётами сразу на военную базу. Работа тоже идёт от заказчика как Российская военная оборона. Территория закрытая.

-Так же, вахтами работаешь или как?
Да вахтами, только вахты не менее 4 месяцев.

-Ого, и как жена реагирует, улыбаясь кивнув в сторону машины где сидела его супруга?

-Да как, нормально дети не дают сильно скучать, да и финансовая необходимость вынуждает.

-Сколько же выходит у тебя за месяц там, если не секрет?

Да нет, не секрет, от 160 до 200 все зависит на какой технике работаешь и какие сложности в работе бывают.

-Какие условия там?

-Условия там строгие как в армии(с улыбкой сказал друг). Подписываешь бумаги о не разглашение, связи с цивилизацией нет, интернет отсутствует, звонить дают раз в неделю по спутниковому телефону . Вахта есть только по 4 месяца, на 6 месяцев, и на 8 месяцев. Да, больше похоже на контракт чем на вахту, но платят хорошо, я только из-за покупки квартиры решился на это, не хочется брать ипотеку у банка. А так все, как и в других организациях.

-Да серьёзно, такие жертвы. Долго там собираешься работать?


— Да уже три года там работаю, сколько ещё проработаю не знаю, но к таким деньгам быстро привыкаешь, ни в чем себе не отказываешь в принципе, каждый год с семьёй ездим в отпуск.


На этой ноте мы закончили, я взял его контакты и попрощался с ним пожелав удаче в карьерном росте.
С моих мыслей могу сказать что на такую работу не каждый будет готов, такой вид работы больше похож на работу по контракту. Так как минимальный срок работы 4 месяца, и меньше нет. Оплата конечно высокая для вакансии механизаторов. Кто бы хотел работать в таком цикле, я не знаю. А что думаете вы дорогие читатели? Пишите в комментариях.

Рубрика: Профессии севера

Как должны работать на севере слесаря в обслуживание технике, пример работы в СтройГазКонсалтинге

Приветствую всех новых читателей, внимательных моих подписчиков и просто гостей кто решил посетить этот выпуск и уделить две минутки внимания. Работа на крайнем севере, всегда отличалась своими сложностями и сильными морозами. Каждый кто уезжал за длинным рублём знал на что идёт и чем будет жертвовать ради заработка. На севере есть много профессий которые очень связанны в коллективе и каждый зависит друг от друга.

К примеру, когда я работал в СтройГазКонсалдинге не мало известной фирме которая заполонила в своё время почти весь северный край России. Но сегодня уже упала в статусе как хороший работодатель. Именно тогда я обратил внимание на то как все было организованно. Несмотря на такой большой штат рабочих каждый занимал свою должность и выполнял работу ровно столько сколько ему полагалось.

Слесарякоторые обслуживали технику были ребята знающие своё дело. Лишь единицы были оболтусами которые не знали в какую сторону закручиваться правая и левая резьба.

В этой фирме мне нравилось организованность за которую многие до сих пор хвалят СГК. Ведь не в каждой фирме есть отдельные, слесаря которые, без проблем выезжают к месту поломки и производят ремонт нужным методом. К примеру, когда подошло время ТО (технического обслуживания) бригада слесарей по указанию механика прибыла на место работы где стоял мой бульдозер и провела в течение часа ТО. Это экономило время для работы, и я не потерял свои часы. Если бы я бы выполнял (Т.О) сам, то естественно это не было так быстро, по разным причинам, отсутствие нужных ключей, и различных других инструментов.

Сегодня очень печально слышать коллег где каждый трудится на своём месте, и говорит о том что тратит время на ремонт и не получает должную зарплату на севере, ведь по сути есть для этого должная профессия и каждый выполняет свою работу. И в таком случае работа производится достаточно быстрее если ты профессионал в своей сфере и можешь быстро и без проблемно произвести ту или иную работу.

Если ты оператор спецтехники, то ты профессионально погрузишь, выгрузишь, протолкаешь, и разровняешь.

Если ты слесарь, то тебе ни составит труда заменить деталь которую ты за месяц можешь менять по не сколько раз. Каждый слесарь может быть мастером в своём деле, если он любит свою профессию.

фото источник oxynitrotech.com

Но я считаю ни правильным если человек не любит свою профессию, но работает из-за необходимости на этой должности. Такой метод подхода к работе не будет впечатляющем и лучше не держаться за это место, а освободить вакансию для тех, кто правда хочет этим заниматься.

И даже имея диплом мастера по ТО, я ни занимаюсь тем что мне не нравится. Я могу выполнить работу в меру моего желания и требований по обслуживанию технике, но я не берусь за повседневную рутину которая меня уничтожит через пол года, что будет меня злить очень сильно.

Каждый кто выбирает себе профессию должен понимать что она должна ему нравится хотя бы немного. Так как я видел, как работают, слесаря которые не любят своё дело. А просто работают за свой оклад, такая выполненная работа после горе-слесаря может отразится на остальных. Каждый завязаны друг на друге. И крайний север не любит ошибок, которые могут стоить жизни.

Спасибо что дочитали этот выпуск пишите свои комментарии если считаете своё мнение иначе, пишите если у вас есть две минуты времени, я буду рад с вами обсудить эту тему.

Рубрика: Профессии севера

Зарплата на севере водителя категории «С» оператора УМП🐲, (работа не бей лежачего)

В поисках работы часто задаётся вопрос где и кем работать, но мы не будем распыляться и говорить о всех профессиях. На самом деле крайний север всегда открыт для вакансий водителя если вы профессионал за рулем то Welcome north (Добро пожаловать на север) .

А вот если вы специалист узкого направления то для вас всегда будет теплый приём на крайнем севере. В такие узкие направления для водителей могут входить специалисты по управлению агрегатов УМП (универсальный моторный подогреватель).

В обязанность водителя входит обслуживания техники на крайнем северев основном это спецтехника. Ведь всем известно что в сильные морозы двигатель замерзает и запустить становится не возможен. Холодный пуск двигателя губителен для автомобиля тем что износ деталей становится сильнее. Для этого существуют такая техника которая может прогреть двигатель при сильных морозах.

Часто такая техника становится востребована при морозах уже от -30 и выше, и в этих случаях она справляется легко со своей задачей отогреть двигатель к примеру замершего трактора.

Время отогревания всегда зависит от силы морозов в среднем это занимает примерно от 1 часа до трех часов и больше все зависит от климатических условий. Зарплата на крайнем севере водителя УМП варьируется от 60-до 80 тысяч рублей, это зависит от разряда и северного стажа водителя.

Эта техника очень часто используется на серверах так как в других климатических поясах она не так востребована потому и зарплата может быть ниже чем описано выше. Для кого-то эта работа покажется с низкой оплатой, но если учитывать что получать водитель будет с минимальным вложением физического труда то считаться вполне достойно.

Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, пишите своё мнение в комментариях. 

Рубрика: Профессии севера

Как механик деньги левые делал на старом бульдозере, который пришлось собирать мне с первого дня как устроился на вахту

Когда получаешь зарплату, то все вполне не плохо, но со временем денег не хватает. И приходится искать работу с лучшим местом для дохода. В конце концов такая работа находится, нравится место и все вроде замечательно, то через период времени денег перестанет хватить. В одной из организаций в которой довелось мне работать об этом я писал в прошлых выпусках работал один ушлый механик. Именно у него все было схвачено.

Когда я только устроился в данную контору то ещё не знал, что это за человек. С виду мужичок не плохой общительный и подшутить любил. Жил он прям на базе при конторе в сторожевом домике на территории. Через полгода, я узнал о, его делах в которых он был мастер мастеров. В первый же день работы я попал на старую развалюху, а точнее на бульдозер, который ещё толком не существовало. Это была одна голая рама, левая телега в сборе и коробка передач. На улице апрель месяц, снега ещё по колено.

Для тех, кто не в курсе. Дело было на крайнем севере в городе Новый Уренгой примерно лет 10 назад.


Так вот работать меня посадили на технику которая была не просто убитая тот бульдозер был в мёртвом состоянии. Но как оказалось, двигатель у него был с новым коленчатый валом и новые поршня. Все навесное оборудование шланги и прочее отсутствовало. Я долгое время хранил фото этого двигателя, но года три назад все было утеряно, но выглядит он примерно вот так.

Чтобы было понятно, мне предстояло собрать бульдозер. Но самое важное что собирался он на улице. Все запчасти, из которых он состоял я понятия не имел, где они находились. Но как сказал механик все под снегом, берёшь лопату и откапываешь. А слой снега метровый, я был уверен, что там были далеко не все запчасти.

Общее понятие теперь есть что и с чем пришлось работать. Оказалось, вся работа не просто так и ценность у неё своя есть. В общем когда находилась запчасть, которая, была с небольшой поломкой. То её мы несли на ремонтную базу. Разбирали, по болтикам ремонтировали с заменой деталей и получали на выходе уже рабочую. Механик наш был ушлый, следил за каждым процессом.

Если запчасть, была пригодна для ремонта, то он оформлял бумаги, делал заявку на покупку новой запчасти. Бухгалтерия выдавала деньги после подписи директора. После чего требовалось съездить в магазин, сделать фото новой запчасти, записать серийный номер и возвращаться. Естественно мы ставили то что отремонтировали, ну а на бумагах для отчётности была новая запчасть.

Примерно так ремонтировали технику. Я лично один раз был при такой якобы покупки. А цены на запчасти тяжёлую технику вполне высокие.

Спасибо что дочитали это выпуск пишите в комментариях. Как часто вы встречали такие методы ремонта, что вы думаете по этому поводу пишите.

Рубрика: Профессии севера

Сколько зарабатывают повара на крайнем севере и почему на вахте еда иногда похожа на тюремную баланду

На самом деле повара это, профессия, которая заслуживает своего внимания, ведь все любят вкусно покушать. Работать на кухне это не такой уж и лёгкий труд как может показаться на первый взгляд. Особенно если вы ни разу не заглядывали за шторку, где готовиться утренняя каша. А к обеду проходя мимо вагона мобильной кухни улавливаешь ароматы жареных котлеток.

Чтобы сварить пару кастрюль по 50 литров каши и накормить завтраком сотрудников организации, приходится вставать раньше всех. У повара, работающего на вахте рабочий день начинается уже в три часа ночи. И к пяти утра горячий завтрак ожидает голодные желудки, которые должны быть наполнены перед рабочей вахтой, чтобы каждый сотрудник полностью мог выложиться на работе и не думать о том, как ему хочется есть.

Правильный рацион и сбалансированная пища влияет на каждого кто работает в интенсивном цикле. фото источник ok.ru
Правильный рацион и сбалансированная пища влияет на каждого кто работает в интенсивном цикле. фото источник ok.ru

Если на кухне стоит хороший руководящий #шеф-повар, то проблем не бывает, и жалобы от работников не поступают. Но на сам деле не все так просто. Очень часто к работе допускаются повара, у которых приготовления пищи стоит на последнем месте и просто вкусно приготовить это не в их интересах.

Отсюда и появляется еда похожая на тюремную баланду от которой бывают различные последствия. Такое бывает сплошь и рядом, а профессионалов который готовил бы отменные блюда даже из порции риса и куриной ножки, не так уж и много. Все на самом деле очевидно и просто, шеф-повара, умеющие готовить отменные #блюда, не работают вахтами так как для таких есть места в отличных дорогостоящих ресторанах.

Но на каждого такого повара есть хорошая замена, тоже не падающих в грязь поваров, у которых борщ похож на борщ, где лежит кусок мяса, и соответственный подобающий аппетитный ярко-красный цвет. Таких специалистов тоже не много, пищу которую они готовят можно с удовольствием уплетать за обе щеки.

Но вот самое печальное, когда на кухни появляется криворукие повара, которые не могут успешно приготовить плов, где рис должен быть рассыпчатый, но вместо этого они подают кашу и на этом все (Бон-аппетит).

Приготовить вкусно может не каждый, сколько бы тебе не платили, и какая зарплата не было бы. Проблема в том, что все зависит от заинтересованного человека, который должен работать там, где достойно его ценят.

В большинстве случаев профессии #повара не столь высоко оценивают и платят минимальный оклад, за который многие хорошие повара не хотят держаться и проработав немного увольняются. А вот на смену умеющих готовить, приходя те, кто не особо волнуются за съедобность пищи. Когда на кухни появляется такой повар-вредитель то жалобная книга начинает быстро заполняться короткими, строчками из которых можно понять, что ситуация очень плачевная и персонал надо менять в срочном порядке.

Мною было замечено что к примеру, если на кухни шеф-повар мужского рода, то блюда бывают на столько разнообразные и еда приобретает вкус и цвет, что радует не только глаз, но и желудок в первую очередь.

фото источник 1zoom.ru
фото источник 1zoom.ru

Если понимать все сложности и требования к персоналу кухни, то можно понять, что если ты хороший повар и тебе не доплачивают, то естественно в этой организации всегда будет ужасное меню и приготовления больше похожи на гадости чем на еду. Сегодня не в каждой подобающей организации есть столовые с хорошим персоналом.

Многие кто работает вахтами готовят для себя сами из-за вынужденных условий и халатном отношении работодателя, назвать это плюсом или минусом судить не стану.

Сколько же получают сегодня повара и на крайнем севере. Стоимость оклада вас удивит и возможно вы поймёте почему мало хороших поваров работает на крайнем севере. За вахту персонал кухни может получать 40000 рублей, в лучшем случае 50000 рублей если организация ценит сотрудников. Из-за такой низкой оплаты многие повара не готовы морозить свою пятую точку и находят работу вблизи своего дома, где можно с кухни притащить кусок мяса и знать, что в холодильнике есть что покушать.

Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, если у вас есть своё мнение пишите в комментариях что вы думаете по вопросу столовых и поваров на кухни где вы питаетесь. Если вам понравился выпуск ставьте палец верх. Подписывайтесь на канал что бы не пропускать свежие выпуски.

Рубрика: Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Что ответил чукча когда я спросил, можно ли доить молоко северного оленя, и почему нет в магазинах такого продукта

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала. Недавно довелось пообщаться с коренными жителями крайнего севера и задать интересующий мне вопрос. Оленеводы дружелюбный народ иногда получаются интересные темы после общения с ними.

Иногда доводится наблюдать как перегоняют стадо оленей в тысячу голов с места кормёжки на новое пастбище, каждый раз получается так что весь процесс превращается в магию. Таким огромным стадом управляет всего один человек и маленькая собачка. Ловко все получается словами это не описать надо видеть, как стадом получается управлять и перегонять быстро на другое место, собака при всем этом очень внимательно следит за каждым отбившимся оленем.

Но тема разговора пойдет о продукте про который мало кто знает, а именно молоко северного оленя.

Оленеводы, которые расположились не по далеко в своих чумах часто приезжают в вагон городок привозят рыбу на продажу. В одной из такой вылазки в наш городок мне довелось немного расспросить одного местного жителя который следил за своим стадом расположившиеся неподалеку от места городка.

Северный олень.
Северный олень.

На мой вопрос, а даёт ли северный олень молоко для употребления в пищу его для человека, можно ли его доить?

Сергей,так звали моего знакомого оленевода, ответил на этот вопрос с широкой улыбкой.

Конечно даёт, доить молоко оленя можно, но не всем оно нравится. Жирное оно однако, очень не то что ваши коровы. И по вкусу оно отличается, так как тут нет травы которую едят обычные коровы. На сливки похоже, ну сам подумай если в 100 граммах молоко, целых 20 грамм жира.

-А в магазины его поставляете на продажу?

-Нет, его пьём в основном только мы сами, да кто тут живёт, для обычного жителя с земли, жирное оно, много в туалет ходить потом будешь. Кто не привыкший к такому молоку водой разбавляет или в чай может добавить, так вкусно тоже будет. Ко всему этому дорогое оно получается, не рентабельно для магазина. Не выгодно для бизнеса.

С улыбкой пояснил он мне.

-Но молоко северного оленя полезное очень, в магазин его на продажи не поставят так как считается скоропортящимся продуктом, как козье молоко. Так и цена большая на закупку оптом от 1000 рублей за литр. Да и в магазинах не любят у вас сейчас хороший продукт. А это натуральный продукт поэтому долго не может хранится. У вас же в основном в больших магазинах искусственное молоко из порошка делают (как дед мой говорит из вранья делают), не нравится оно мне на вкус.

Доить северного оленя можно, только молока он даёт не так уж много, с одной взрослой особи можно получить не большую кружку молока за один раз
Доить северного оленя можно, только молока он даёт не так уж много, с одной взрослой особи можно получить не большую кружку молока за один раз

С разговора оленевода мне стало ясно что в бизнесе он понимает куда больше чем я ожидал. Это простой пастух который на первый взгляд не особо кажется грамотный и мало знаком с современными миром, такие домыслы могут вас разочаровать. Коренные жители уже давно не те которые были раньше. Они хорошо научились подстраиваться под современные законы жизненные позиции которые могут дать не всегда больше чем предлагают. А жить в гармонии с природой у них получается куда лучше чем у кого либо на планете.

Серверные олени, можно ли доить этих животных
Серверные олени, можно ли доить этих животных

Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, если вам понравился данный выпуск ставьте палец вверх, пишите свои комментарии если у вас есть что добавить к этой теме. Делитесь этим постом с теми кто работает на крайнем.

Подписывайтесь на канал чтобы мне пропускать свежие выпуски.

А вы знали для вас уважаемые подписчики был создан канал в Телеграмме теперь там есть различные интересные статьи, ауди, видео, фотографии и многое другое что будет вам интересно подписывайтесь на канал Телеграмм @celikuspehu

Рубрика: Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Что нужно знать механизатору работая на тяжелой техники Caterpillar в условиях крайнего севера

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала. Чтобы строительная тяжелая техника (и не только) техника успешно функционировала долгое время, требуется специальный уход и соблюдение определенных рекомендаций. И стоит ориентироваться именно на то, что советуют профессионалы, несколько лет проработавшие на определенном транспорте от компании Caterpillar, в жестких условиях.

Общие рекомендации

Для начала нужно убедиться, что техника заправляется специальным смазочным материалом (притом — каждая система своим), способным выдерживать сильный мороз. Универсальные масла в данном случае подходят только для теплого времени года, но никак не для зимы. Для охлаждения используется #антифриз, несколько превосходящий требования по защите охлаждающей системы.

Есть и несколько других рекомендаций:

1. Все резиновые детали нужно осматривать ежедневно (утром и вечером). К ним относятся не только шины и наружные шланги, но также шланги внутренние, ремни вентиляторов, прокладки и уплотнители на корпусе. При наличии трещины или пореза элемент меняется либо ремонтируется;

2. С такой же периодичностью проверяется состояние электропроводки и изоляции;

3. Для всех рабочих жидкостей (топливо и т.д.) и аккумуляторов, применяются специальные подогреватели;

4. Ожидается снегопад? Необходимо прикрыть мешком или большим лоскутом грубой ткани фильтр предварительной очистки. Притом так, что он свободно развевался на ветру (но не прикасался к горячим механизмам или подвижным элементам) — в результате его не забьет снег;

5. Чтобы не повреждался уплотнитель и не выбрасывалось масло, нужно следить за состоянием патрубка картера силовой установки. Он не должен отсоединятся. Если #мороз сильный, то долго «в холостую» (более 15 минут), двигатель работать не должен. Ведь на малых оборотах он не может прогреться, в результате образуется внутренний нагар.

Выбираем смазки

Вязкость выбирается исключительно в зависимости от температуры среды, в которой предстоит работать #технике. Учитывая несколько нюансов, а именно:

1. Рекомендуемый производителем минимальный диапазон касается исключительно «холодного старта»;

2. Для периодической остановкой силовой установки и последующим стартом нужна смазка с максимально высокой рекомендуемой вязкостью;

3. Если двигатель работает в непрерывном режиме использовать стоит масло повышенной вязкости (ведь «холодного старта» просто нет).

Готовый пример — дизельная техника #caterpillar для «холодного старта» при морозе в «минус» 40 градусов требует масло с вязкостью SAE 0W-20, 0W-30 и т.д. Если двигатель работает в непрерывном режиме или имеется система предпускового подогрева, стоит использовать уже масло SAE 15W-40.

Правильный запуск двигателя

Чтобы обеспечить спокойный запуск движка, нужно:

1. Никогда не удалять фильтр с воздухоочистителя — его забьет снегом, и силовая установка повредится. Лучше осуществить забор воздуха из-под капота;

2. Никаких «домашних» систем прогревания картера (паяльных ламп и т.д.) — установите готовую профессиональную систему. В ином случае слишком легко вызвать пожар или оплавить проводку (что приведет к пожару в дальнейшем). Кстати, поэтому никогда не устанавливайте тенты и брезентовые чехлы поблизости от элементов выпускной системы — они могут загореться;

3. Для заправки используйте только специальное арктическое топливо. Как вариант — специальное зимнее, но не обычное;

4. Нужно лучше прогревать двигатель, но нет возможности применять дополнительные системы? Установите чехол на радиатор — повысится температура в отсеке. Условия совсем #экстремальные, буран и сильные заморозки? Закройте двигательный отсек сначала брезентом, а после прогревайте его с помощью тепловой пушки перед запуском. Как вариант впрыскивайте эфир в движок во время пуска, но это приводит к повышенному износу;

5. Двигатель остывает долго, а вот КПП и гидравлика — быстро. Не забывайте их прогревать перед запуском, даже если двигатель еще горячий.

Важно — чем сильнее мороз, тем дольше нужно проводить подогрев. Двигатель должен поработать со скоростью 1200 об/мин несколько минут. После подвигайте оборудование, но без нагрузки, ход увеличивается постепенно и отдельно для каждого гидравлического контура.

Задний мост и КПП прогревается с помощью тепловых пушек. Для сокращения времени прогрева после пуска двигателя медленно подвигайте технику на малой передаче, следите за рабочей температурой техники.

Длительная стоянка

Требуется оставить технику на несколько часов? Обязательно размещайте ее на досках или площадке со специальным покрытием (чтобы авто не примерзло к грунту). Это же касается и любого навесного оборудования.

Техника на гусеничном ходу требует очистки траков — поездите несколько раз вперед и назад (с амплитудой в 30 — 40 м). Либо проведите очистку вручную — на гусеницах и рамах не должно быть грязи.

Обязательно заправьте полный бак — только это спасет от появления водяного конденсата. Если требуется накачать шины — применяйте сухой газообразный азот, притом процедура проводиться в хорошо нагретом помещении, и шины слегка «перекачиваются» (на морозе газ сжимается — учитывайте это).

Поломки могут застать в не лучшем месте

Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, пишите свои комментарии какие вы придерживаетесь правил при эксплуатации вашей техники. Содержите вы её чистоте?

Рубрика: История севера, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Что делают чукчи с избытком оленины, куда деваются тысячи голов с крайнего севера

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала. Предыдущих темах мы обсуждали промысловые моменты крайнего севера, о том как и чем зарабатывают на крайнем севере коренные жители. В комментариях задавали вопросы куда же девается столько оленины и что с ней делают? В этом выпуске немного расскажу вам подробнее.

Просторы крайнего севера это огромные раздолья для выращивания оленя в крупных масштабах. Сегодня в производство уходят тонны мяса оленя, на этом коренные жители зарабатывают немало денег.

Данное мясо имеет просто огромное количество витаминов и микроэлементов, кроме того в нем наибольшее количество белка. Стоит отметить и то, что именно оленина позволяет выживать жителям этого полуострова, которые очень редко видят овощи и фрукты, а про огороды можно даже не задумываться.

Там питаются только мясом и еще рыбой (вегетарианцы там просто не выживут).

Естественно, оленей у них много, и для собственного пропитания их хватает с избытком. Притом они сами используют порядка 20% от всей полученной оленины. Все остальное мясо продается «на большую землю», где поступает в оборот.

Оленина, кстати, популярна не только на Чукотке, но и на всем Крайнем Севере, входящем в состав РФ. Это лучшая замена говядины, которая там стоит более 600 рублей за килограмм. К слову, там оленину можно легко приобрести за 360 рублей килограмм. Покупка всей туши сразу считается оптовой закупкой и в этом случае стоимость одного килограмма снижается до 270 рублей в среднем (вес туши составляет от 30 до 45 кг). Также продается и ливер, а язык вообще является деликатесом и имеет стоимость в 2 тысячи рублей килограмм.

Что готовят из оленины

Из такого мяса можно приготовить самые разные изделия, а именно:

Тушенку, являющуюся основой рациона всех местных жителей. Она считается социально значимым продуктом, в результате ее стоимость субсидируется. Себестоимость банки составляет 275 рублей, реализация за пределами Крайнего Севера идет по 330 рублей (минимум и в самом лучшем случае), в регионах Крайнего Севера ее покупают по 120 рублей;

Тушёнка из оленины
Тушёнка из оленины

Колбасы и колбасные изделия, а также полуфабрикаты (котлеты, пельмени и прочее). В этом плане оленина ничем не отличается от любого другого мяса, ее так же легко обрабатывать, так что данная продукция также является очень ходовой (и в плане экспорта тоже пользуется большим успехом);

Деликатесы. Здесь уже начинаются определенные особенности, поскольку к большинству деликатесов, которые легко употребляют в пищу жители Чукотки, обычным людям следует относиться не просто с осторожностью, а с опаской. Некоторые могут быть опасны для здоровья просто потому, что ваш организм не привык их употреблять в пищу и вы попросту отравитесь.

Делекатес из оленины
Делекатес из оленины

Важно то, что местный мясокомбинат ежегодно закупает порядка 35 тысяч оленей. Самой оленины очень много, ее полностью хватает, чтобы удовлетворить местные нужды и остается для экспорта (но в очень малом количестве, что оказывает существенное влияние на ценообразование). Можно было бы закупать еще больше оленины (и ее смогли бы обрабатывать), но здесь вступает в дело сложность доставки с отдаленных стойбищ.

Главная причина, по мнению многих местных жителей, заключена в низком качестве дорог и сложности поставки. Но многое играть роль и другие обстоятельство — для людей, проживающих вдали от Крайнего Севера, олени не рассматриваются как домашний скот (по типу тех же коров или свиней), а остаются дикими животными. 

Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, пишите свои комментарии если у вас осталось своё мнение. 

Рубрика: История севера, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Машина с двумя операторами, которая готовит зимник с первого раза, без бульдозера и трубы построила взлетную полосу в Арктике

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала, в прошлом выпуске уже был один пост как готовят зимник на крайнем севере. В этом посту вы узнаете о машине, которая может готовить зимник без чьей-то вспомогательной помощи.
В условиях, когда зима преобладающая время год, чистка дорог имеет важное значение. Не так давно группа испытателей на трассе Ачинск Красноярск тестировала новую снега-трамбовочную машину. Однако если быть точнее техника вовсе не новая создана была ещё в семидесятые годы, прошлого века Красноярскими специалистами института СтройДорМаш.
  • Машина предназначена для построения зимников. Зимник это такая дорога, которую эксплуатирует в основном на севере, подробно в этой статье.
Сама машина работает по принципу увлажнения трамбование снежного покрова. Собирало машину бригада из 4 человек. При работе её обслуживает двое. Один оператор находится так называемом тягаче. Второй оператор управляет самой машинной и контролирует процесс трамбование снега. Не так давно проводили испытания. Саму технику собрали в Красноярске , при тестировании машины сделали около 2‐х километров пути, после чего выявилось что требуется ещё кое-какие доработки. Конечно же её планируют испытывать в более жёстких условиях севера.

Принцип работы данной машины

Принцип работы данной машины
Сегодня это уже пятая модель данной машины. Её техническое название МСТ — 0282. Ранние подобную технику испытывали в Козульском районе, в Тюменской области, а также сделали взлётно-посадочную полосу в Арктике. Аналогов данному транспорту нет, не в России, не за за рубежом. Главное преимущество значительное упрощение в построение зимников.

Процесс работы подготовка зимника

Процесс работы подготовка зимника
Эту машину проектировали заложить производительность со скоростью 1 км в час дороги, в ширину 280 см.
Планировали испытатели что на эту машину востребованность возрастёт, как только она будет полостью доработана для полной эксплуатации. Но к сожалению, на сегодняшний день она не встречается на зимниках крайнего севера.
Рубрика: История севера, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Кого кидают на севере, и почему не кидают тех кто работает по трудовой

 Как трудно найти сегодня работу, в которой можно продержатся довольно долго. Но хуже всего, когда этой работы нет вовсе, а учитывая момент растущего долгового кома то это не самое простое положение для каждой семьи.

Если с этим знаком не каждый то, наверное, многие это пережили или находятся в этом положении. Безработица может задеть любого, а выйти из этого положения может только упёртый и целенаправленный человек.

Работа на севере. На самом деле работы на Ямале очень много, проблемно найти компанию, в которой можно заработать деньги и не ожидать зарплату с периодичностью задержек. Хотя сегодня уже все меньше и меньше становится таких организаций в которых могут задерживать зарплату умышлено.

С 2012 года действует закон и даже один день просрочки может проявить не приятные последствия любой организации, которая задержит зарплату (почитайте трудовой кодекс).

Поэтому говорить, что на севере кидают на зарплату, могут только те кто решит устроиться без трудовой книжки без трудового договора где чётко прописаны все правила. Даже если организация нанимает вас на период работы до завершения постройки объекта. В любом случае вы должны заключить официальный договор с полным социальным пакетом где будет включены все трудовые перечни.

В противном случае не устраивайтесь в организацию, где нет возможности устроится по трудовой книжке (любой трудовой договор и печать в трудовой, это гарантия вашего выигрыша в любом суде). За тот период работы на северах я не разу не работал в организациях, в которых не было возможности работать по трудовой.

Не в одной конторе меня ни кинули на деньги за 10 лет работы на севере. Но зато я видел тех, кого с периодичностью просто кидали и кидали на деньги, а просто потому, что им обещали большие деньги. Но без трудовой печати в книжке для стажа, люди велись на это и попадали куда меня почему-то не могли заманить.

Есть такое выражение (курочка по зёрнышку клюёт и сыта бывает).

Если многие могут сказать, что кинуть могут и с трудовой значит вы не знаете трудовой кодекс либо вы просто готовы спустить все на тормозах и убежать куда подальше. За каждый отработанный фиксированный день, можно бороться через суд. И не надо говорить, что на адвоката отдашь больше чем, выиграешь.

Знаю людей, которые успешно выигрывали такие дела с компенсацией и просроченных пеней за каждый день неустойке. Если вы работали по трудовой вы всегда будете на коне. Директор, любой организации который задерживает зарплату или не выплачивает по каким либо, причинам привлекается к уголовной ответственности где ему светит срок от трёх лет лишения свободы.

Это все очень стало напряжённым для глав организации и им проще заплатить штраф чтобы не подводить себя под монастырь. Единственная общая проблема что люди сами по не знанию, устраиваются и работают на честное слово без подписи трудового договора, а потом не знают, как вернуть свои деньги. Или просто халатно относятся к своим отработанным дням.

Не устраивайтесь в организацию с временным трудовым договором, только на постоянную работу и будет вам спокойствие.

Как бы не отражались финансовые проблемы в организациях, это не должно касаться рабочих когда они выполняют свою работу.
Как бы не отражались финансовые проблемы в организациях, это не должно касаться рабочих когда они выполняют свою работу.

Спасибо что дочитали этот выпуск 

Рубрика: История севера, Опасные профессии, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Зимник, сколько матёрых слов проехало через эту короткую фразу, каждый водитель знает какие сложности на этом участке бывают

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала!

Знаете что такое зимник? Уверен что большая часть подписчиков знакомы.
Зимник, в этом слове скрыто мощное не постижимое добро и зло. Сколько (матерных слов) проехало через эту короткую фразу, сколько поставленных не преодолимых целей было достигнуто. Как много раз мы рисковали своими жизнями, для того чтобы преодолеть этот зимник. Как часто с болями и ностальгией вспоминаются все зимники, которые встречались на пути северных краёв.

Все кто побывал на севере знакомы и не со слов знают что такое зимник, особенно какие трудности может он скрывать.
По правде, работа на севере не заканчивается на протяжение всего года, ведь не важно зима, лето, весна или осень, тут всегда есть много работы. Подготовка, ремонт техники и оборудования может занимать много времени начиная с весны и заканчиваться к осени. Но основная работа для всех без исключения начинается, когда открываются (зимники).

Что такое зимник и как он выглядит может не знать только новичок и почему он так называется расскажем немного в этом посту.
На протяжении распутицы и тёплых коротких дней к местам новых нефтяных и газовые места рождения, проехать можно лишь только на вездеходах, по топким болотам и то не всегда. Но все же это выполнимая задача для считанной единицы техники.

Зимник летом, не всегда может пройти даже вездеход.
Зимник летом, не всегда может пройти даже вездеход.

Когда нашли нефть или газ, к этому месту требуется проложить дорогу и завести буровую вышку для бурения скважины, но прежде чем туда её поставить нужно отсыпать площадку для буровой вышки и городка, в котором будут проживать сами буровики на всём протяжения времени пока не пробурят все скважины. А после чего завезут ещё множество различного оборудования.

Чтобы проделать такую работу, требуется отсыпать дорогу до места и подготовить так называемый (куст) для этого надо проехать строительной технике, но по болоту летом этого не сделать. А иногда путь по суши настолько становиться длинными что проще проложить зимник через болота и превратить тундру в магистраль, и наледь из воды которая вполне сможет стать временной дорогой на период зимней работы, где сможет проехать почти любая строительная техника тем самым сократить время доставки песка на объект где расположен куст.

Что бы зимник был крепкий и прочный. В суточном режиме в период морозов специальная техника оборудована баком с подогревом воды проезжает километры по зимнику выливая воду, увеличивая толщину льда на зимники, для того чтобы по нему могла проехать различная техника. Для этого нужны сильные морозы.

Камаз оборудованный бочкой для воды.
Камаз оборудованный бочкой для воды.

Но в последнее время зимники все труднее и труднее становится подготовить к работе из-за резкой смены климата. Ямал за всю зиму 2019-2020 года не показал суровых долгих морозов как раньше, за эту зиму максимум отметка достигала — 35 градусов. А в основном отметка чаще держалась -15 -20 градусов.

Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, пишите свои комментарии если у вас есть своё мнение

Рубрика: Опасные профессии, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Один из способ как вытащить бульдозер на зимник, сложности работы на крайнем севере

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала, если зима уже прошла, то это не значит, что везде все грязно и тают снега. В местах крайнего севера есть очень много зимних дорог, так сказать зимники, где проходит основная техника зимой к местам до будущих нефтяных скважин. Зимой конечно же все прекрасно и на протяжение всех длительных морозов у техники фактически не возникает проблем, на таких участках, которые называются (зимники). Как готовят и делают зимники на крайнем севере мы писали уже в прошлых постах.
Все хорошо, когда сильные морозы. Но что бывает с наступлением зимы, когда начинают таить снега и зимник потихоньку становится не предсказуем? Не стабильный зимник бывает два раза в год на крайнем севере это весной и осенью, когда идёт переход сезонов и морозы не устойчивые, а технику загоняют работать. Для тех, кто не знал первым на подготовку зимника идёт всегда тяжёлая техника такая как бульдозер. Именно он подготавливает зимний участок дороги к работе для того чтобы по ней в дальнейшем смогла проехать техника на кусты.
Не всегда работа бывает успешной, и часто тяжёлая техника проваливается в тундре на не устойчивом зимнике под лёд и в топкие болота
В таких моментах первым сложную ситуацию может увидеть машинист бульдозера, но несмотря на проблему и нестабильность плотной поверхности часто рискует, прокладывая по этому пути дорогу.
Иногда разведка бывает очень халатная, и поэтому техника может попадать в сложные ситуации.
Если Разведка не сделала качественную проверку или же мало уделила времени для оценки рисков. В этом случае бульдозер провалился в болотистое место, не смотря даже на то, что место укрепляли брёвнами.
С помощью подручных средств было принято все возможное.
Хорошо что в этой местности было достаточно деревьев которые были как спасательный круг. В таких случаях может помочь спиленные деревья, для этого надо подкладывать их под гусеницы для более жёсткой опоры. В этот момент сложность ситуации была самой напряжённый так как вертикальное положение бульдозера было не предсказуема. То что бульдозер мог завалиться в любую сторону было наглядно видно, в таком случае было принято решение закрепить переднюю часть лебёдкой так как вспомогательная техника не могла проехать по заболоченному месту для облегчения всей работы.
Не торопливым методом, с терпением и какой-то матерью вся работа пошла в сторону успеха и была удачно завершена благодаря активному и дружному коллективу помогающему во время все работы.
На севере было бы ни выполнимо если бы люди не могли работать дружно и слаженно.
Не зря говориться что (друг познаётся в беде). Каждый кто работал на крайнем севере знает то такое помощь ближнему.
Спасибо что дочитали этот выпуск до конца.
Рубрика: Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Какой жирный минус в экскаваторе, о какой проблеме говорят все машинисты как один

Приветствую дорогие читатели гости и уважаемые подписчики канала. Думаю, многие кто сейчас читает этот пост работают на экскаваторах, кто-то возможно подумывает начать работать на этой технике. Возможно это будет спорная тема, кто-то может сказать, что есть более противоречивые неудобства, которые не сравнить. Для этого уважаемые гости канала открыты комментарий где вы сможете свободно выразить свою позицию, этого вам не запрещено. Единственное давайте без оскорблений.
Работая в сфере, где строительная техника основной вид транспорта, и так получилось что в моей жизни я чаще общаюсь с людьми которые тесно связаны с тяжёлой техникой. Так же не мало приходится работать самому на этой же технике. Естественно то, что мне приходилось обсуждать различный транспорт. Говорить с механиками и операторами где какие минусы, чтобы принять решение на какой технике работать, а на какой не стоит тратить время. Это давало мне больше шансов оценить технику и общие её черты.
  • Скажу так, экскаватор передовая #техника и всегда будет в приоритете. Считаю большого брата многофункциональным и удобным в любой работе. Да и ко всему #зарплата на экскаваторе вполне достойна.
Единственное не понимаю, почему инженеры разработчики, создатели такой отличной техники не предусмотрели такой жирнющий минус. Это кабина, в которой ноги машиниста постоянно находятся в согнутых коленках. Это считается основной проблемой, о которой чаще всего вспоминают операторы экскаваторов.
В кабине невозможно, вытянуть ноги так, чтобы колени получили более комфортное положение. Ведь экскаваторщик зачастую вынужден работать в напряжённом режиме особенно если стоит на погрузке большого количества автомобилей, в 12 часовой рабочей смене, не имеет просто-напросто времени выйти из кабины и получить максимальное расслабление и разминку коленей которые начинают болеть с периодичностью.
экскаватор.кабина1
Износ суставов коленных чашечек, это проявление будущей болезни в виде «артрита» как он проявляется я описывал уже в прошлом посту.
А так как артрит не лечат наши современные медики, то следует сделать вывод что лучше такой #болезни не стоит давать повода проявляться, и оберегать себя всячески как это возможно. Разминки, суставов, делать перерывы, выходить из кабины хотя бы каждые три часа на 15 минут как минимум.
Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, пишите свои комментарии, если же у вас есть своё личное мнение.
Рубрика: Профессии севера, Рубрика КАК, NEWS лента ЦкУ

Как и куда заливать гидравлику в Liebherr 734, банальные ошибки трактористов

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала. Сколько бы вы не прожили всегда есть место для новых знаний. Многие трактористы, проработав всю жизнь на одной марке трактора могут попасть в не ловкую ситуацию, и без помощи специалистов не разобраться вроде бы в элементарных вопросах. Такой случай произошёл с моим сменщиком Николаевичем. Проработал больше пол жизни на ЧТЗ, а тут устроился в другую организацию и попал на иномарку Liebherr, на таком тракторе особых проблем нет. Но в одну из смен побежал цилиндр появился расход на гидравлику. Как и полагалось Николаевич решил долить масло в гидравлический бак. Уже в свою смену я заметил масло, пролитое вокруг пробки сброса давления. И сразу понял, что он, пытался залить туда масло. Не удивительно, сам когда-то не знал куда лить с таким наличием крышек. Что бы было более понятно немного проясним что да как.

Куда заливать масло гидравлики в бак при наличии такого количества крышек?
Куда заливать масло гидравлики в бак при наличии такого количества крышек?

Как менять масло гидравлики на Liebherr

Для тех кто знаком с заменой масла можете не читать. Пост только для необходимости ознакомится с новым трактором если кто-тоне знает сам процесс. Если требуется долить масло, то можно пропустить все до момента залива. Ну а если требуется полная замена то постараюсь коротко описать тут процесс.

Для того чтобы слить масло, требуется открутить специальную крышку что бы сбросить давление в баке с гидравликой. Откручиваем ключом на 27*.

Ключ на 27
Ключ на 27
Откручиваем болт чтобы сбросить давление в баке
Откручиваем болт чтобы сбросить давление в баке
Не уроните медную шайбу .
Не уроните медную шайбу .

Сливаем масло, для этого есть специальные сливной клапан который расположен внизу бака прямо над левой гусеницей. Для того чтобы слить масло, выкручиваем крышку на выходе (крышка сохраняет клапан в чистоте от грязи) .

Сливной клапан
Сливной клапан
Крышка клапана обычно бывает на цепочки чтобы не потерять и не испачкать.
Крышка клапана обычно бывает на цепочки чтобы не потерять и не испачкать.

На место закручиваем специальный шланг, который должен был быть в комплекте с бульдозером,либо приобретён отдельно.

Очень удобный шланг для слива, позволяет избежать вымазывания в отработке при сливе.
Очень удобный шланг для слива, позволяет избежать вымазывания в отработке при сливе.

Закручивая шланг на клапан бака, активируется клапан выпуска, продавливая его во внутрь для выхода масла. Так же меняется и на ДВС, что очень удобно по сравнение, к примеру с CAT-ом.

  • Главное не путать процесс сброса давления, если открутить сначала заливную крышку, то образуется вакуумная пробка которая не даст маслу пройти по всей системе и при запуске возможно начнёт выдавливать через саму крышку. По этому Сначала сброс давления потом долив масла.

Далее сливаем масло в ёмкость. Откручиваем заливную крышку используя ключ на 16* и меняем по необходимости фильтр, который стоит внутри.

Обязательно протрите крышку и место соприкосновения от различного сора и песка, иначе будет травить из под крышки масло, тщательно протрите и уберите на чистую тряпку.
Обязательно протрите крышку и место соприкосновения от различного сора и песка, иначе будет травить из под крышки масло, тщательно протрите и уберите на чистую тряпку.
Ниже стоит фильтр
Ниже стоит фильтр

Ещё один фильтр стоит под кабиной (синий фильтр) его видно с правой стороны если открыть капот. Ставим новые фильтра. Заливаем гидравлику, не забываем выкрутить сливной шланг. Заливаем масло закручиваем, заливную крышку, потом болт сброса давления. Запускаем прокачиваем, по необходимости доливаем на масло. Да процесс самый обычный, но проблема ошибки при замени или доливке масла в гидравлику, возникает при самом не знание, когда сталкиваешься с этим.

Lieebherr 734
Lieebherr 734

Спасибо что дочитали это выпуск до конца. Подписывайтесь на канал что бы не пропускать новые выпуски.

Рубрика: Профессии севера, ТОР совет, NEWS лента ЦкУ

Можно ли заработать на севере без стажа и опыта работы, почему эта профессия будет сокращена

Этот выпуск будет интересен тем у кого есть водительское удостоверение.
Каждый год мы видим как цены на продукты растут, квартиры дорожают бензин почти дошёл до точки в 50 рублей. Мы стали настолько зависимы что не замечаем всего этого. В семьях складываются сложные обстоятельства из-за нехватки денег на обычную потребность жить. Для многих крайний север стал спасением и хорошим доходом для заработка. Но как много людей которые не могут найти работу приезжая в северные города.
 
Ищут работу по своей специальности но не могут найти, многие не думают простом доходе который может не плохо вам дать возможность заработать именно в северных городах так как именно там еще есть возможность увеличить доход выше среднего.
 
В своё время я приехал на север именно с этой целью и хотел достичь хоть каких-то успехов учитывая мой молодой возраст, и других методов развития я не видел. Даже в то время 2009 года не был супер, технологичен, и первый день я отработал по бумажной напечатанной карте города, купленной в журнальном киоске без всяких навигаторов я смог не зная города заработать за пару часов почти 700 рублей.
 
Да-да, кто уже догадался я говорю о работе в такси. Такой вид заработка ни кто, не отменял сегодня, и ещё можно успеть немного заработать в этом виде профессии. Удобно параллельно искать нужную вам вакансию для дальнейшей работы без особых финансовых потерь на прожиточный минимум в чужом городе, ведь не секрет что многие боятся ехать в другой город по причине (Не на что жить).
Важно понимать что Яндекс такси ещё позволяет устроиться водителем и дать возможность поработать без особых навыков.
 
Сегодня именно водители прокладывая путь по навигатору обучают алгоритм программы всем маршрутам. И в ближайшие пять, десять, лет потребность в водителе будет это условна доведена к нулевому порогу. А причина всему этому, готовый проект о запуске беспилотных такси, эта программа рассчитана на вождение без активного водителя, максимум что нужно будет это оператор.
Об этом уже заявили открыто.
 
Вы можете спорить, и оговаривать, но такая программа уже готова и протестирована в реальности может легко справиться с этой задачей. Все подводят к сокращению рабочих мест, смотрите видео о заявление на нашем канале в телеграмм, там подробно рассказывается какие профессии будут сокращены, а какие будут востребованные на ближайшие 5-10 лет.
 
Поэтому пока еще можно заработать на свободной подработке в такси без особых привилегий если у вас нет профессии которая позволит устроиться на работу с хорошей зарплатой, ведь кроме тех кто может устроится с стажем и опытом, есть те кто имеют проблемы с устройством на работу не имея стажа и опыта на крайнем севере.
 
Спасибо что дочитали этот выпуск до конца пишите свои комментарии

Рубрика: Профессии севера, Цели К успеху, NEWS лента ЦкУ

Работа в Арктике, сколько платят сегодня подрядные компании от Газпрома

Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала, накануне дня получилось поговорить с одним из водителей спецтехники который работает в Арктике. На самом деле меня удивило то что он мне рассказал. Мне стало интересно сколько можно заработать простому гражданскому в нашумевшей Арктике. Первый раз я услышал около пяти лет назад от знакомой, что мол в Арктике идет набор рабочих, разговор о зарплате был тупиковый и о ней мало кто знал. Она только говорили что зарплата высокая.

Возможно что первые годы зарплата и была супер высокой, но точно ни кто не может сказать. Сколько же сегодня платят тем кто работает в Арктике. Вахта в Арктике на самом деле не самая простая так как выезжают туда на пол года сразу, шесть месяцев без выезда домой. Фирма платит по факту только после отработанной полной вахты, то есть перед выездом домой, питания проезд все оплачивается. — За то время пока мы работаем оплату не видим, выдают небольшими частями как подачки. От трех до пят тысяч на личные нужды.

Чтобы выслать денег домой, для этого надо отработать 6 месяцев. Зарплата за месяц выходит у всех уравненная не важно водитель вы или монтажник 120 000 рублей не выше, ниже получают что-то вроде разнорабочий, у них примерно выходит 85 000 рублей. Строят в основном военные объекты.

Судя со слов моего знакомого. Я бы сказал коротко. — Да, такая зарплата по моему мнению точно не для Арктики. Учитывая что это все же 120 тысяч для таких условий довольно маленькая зарплата. Ко всему этому выплата производится один раз перед выездом домой. Добило меня то что он сказал что каждый раз при отправлении домой они подписывают бумаги об увольнении.

Как вы думаете стоит ли такая работа этих денег. Уважаемые читатели пишите в комментариях ваше мнение.

Спасибо что дочитали это выпуск до конца, ставьте палец в верх если вам была интересна эта информация. Подписывайтесь на канал чтобы не пропустить новые выпуски.

Рубрика: Профессии севера, Цели К успеху, NEWS лента ЦкУ

Почему на севере многим нравится работать вахтами и в чем могут быть плюсы

Многие считают, что сегодня работать вахтами не совсем выгодно и не стоит овчинка выделки. Но так ли это на самом деле? Давайте немного разберёмся в этом. Тема конечно спорная и многие уже готовы не дочитав пост написать жирный комментарий что сегодня работа на севере, это обман и что там не платят. Не спешите делать выводы дорогие читатели. Для начала, надо понять кто хочет работать в таких местах как крайний север. Готовы работать без выходных по 10-11 часов в сутки? Морозить свою пятую точку и приезжать домой всего на один месяц? Условия могут быть разные, но сейчас не идёт разговор о работе, где нет зарплаты, работа на частника который сам из долгов порой не может вылезти так как бизнес требует постоянных вложений в дело.

  • Разговор идёт о работе в которой нет таких сложностей. Есть стабильная вахта, в которой есть постоянная работа. Где вы ценный сотрудник и вам платят зарплату на которую вы согласились и подписали договор.
Сама работа вахтами отличается многим от обычной работы, и в этом есть свои плюсы. Давайте возьмём средний доход Россиянина, это сумма примерно 20-35 тыс. рублей. Такая сумма выходит за месяц работы, на которую вы тратите 5 дней в неделю. Часы работы бывают разные как 8 часовой, так и 12 часовой день. Работа длится целый год и спустя год у вас подходит время оплачиваемого отпуска. Возьмём оклад в 35 000 рублей. Редко у кого з/п выходит выше 45 тысяч в месяц. Давайте посмотрим реальности в глаза.
rabota-na-severe-vahtami-celi-k-uspehu
Но почему же многие кто уехал работать вахтами больше не хотят работать за эти деньги на заводе дома.
Все начинается с того что север магнитит своей высокой зарплатой, которая начинается от 45 000 рублей и достигает 250 000 рублей. Все зависит от профессии. Следующий фактор, который влияет это график работы. Такое многим по душе лишь потому что на заводе надо работать каждый день и только один раз в год ты можешь получить отпуск.
На севере все иначе ты работаешь если даже в самой грубой форме это по 2/1, то есть, из 12 месяцев в год тебе приходится работать 8 месяцев, и 4 месяца отдыхаешь. Конечно же это все чередуется. За год бывает два оплачиваемых отпускных месяца . Теперь самое важное что часто многие не учитывают. За отработанную вахту вы каждый месяц имеете в среднем небольшую северную зарплату 75 000 рублей, получается за двух месячную вахту выходит 150 000 рублей. Ошибкой многие считают, что эту сумму надо делить на три месяца, да это верно, если даже разделить на три месяца вы получили по 50 000 рублей.
Это один факт, следующий магнит, который стимулирует многих работать вахтами это то что, если работаете дома получаете сумму за месяц в размере 45000 рублей и, для того чтобы скопить к примеру, на крупную покупку такую как (холодильник или телевизор) вам надо обделять себя в пище на протяжении трёх месяцев. В любом случае с одной зарплаты вы сразу не купите.
А вот отработав вахту вы приезжаете оплатив на перёд квартплату за два месяца, отложив денег на нужды семьи, и ещё сможете купить спокойно тот самый (холодильник).
Работа вахтами позволяет привозить большими суммами домой деньги. Оплатив семейные нужды, а если в семье работает муж и жена, то это облегчает всю обстановку в два раза.

Спасибо что дочитали до конца, пишите своё мнение что вы думаете
Рубрика: История севера, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

ГИБДД Нового Уренгоя сотрудники без борзаты, как меня лишали водительского удостоверения

Приветствую всех новых читателей, гостей и подписчиков канала. Я уже рассказывал, когда и зачем я поехал на север, об этом есть рубрика на канале дорога севера можно почитать на канале. Немного отступлю назад и расскажу один случай который произошёл в Уренгое когда я первый раз познакомился с сотрудниками ГАИ, попал под лишение.
Как то раз я возвращался с заказа с улицы Таёжная, и решил заехать на заправку чтобы мне плестись через светофоры я решил объехать по объездной дороге на ближайшую АЗС. Город я уже знал в общих чертах ориентировался не плохо, но все же навигатор был хорошим помощником. Так как дороги местами были заснеженные то ориентироваться по разметке было сложно, на помощь приходили дорожные знаки. Когда я выехал на объездную дорогу я понял, что быстро добраться до АЗС не смогу.
Впереди меня двигался гружёный КамАЗ. Долго думать я не стал, решил его обогнать так как встречная полоса была свободна. Именно в тот момент, когда я решил обогнать КамАЗ я не смог увидеть зловещий знак потому что его закрыл своим кузовом КамАЗ.
Как только я начал завершать обгон и увидел в зеркалах проблесковые маячки сотрудников ГИБДД а следом я услышал звук сирены. В тот момент я понял, что похоже что-то нарушил. Для того чтобы меня догнать им пришлось обогнать КамАЗ. В то время водительского стажа у меня было года 3-4, но звук сирены и проблеск маяков в задний вид зеркал меня вгонял просто в ужас. Я прижался к обочине позади припарковалась машина ГАИ. Через 20 секунд в окошко уже пялился сам сотрудник.
-Документы предъявите, пожалуйста.
Я без разговоров полез в сумку за доками. Вытащил все сразу и протянул в окно, сотрудник взял в руки и сходу сказал пройти в машину. Я скинул ремень безопасности, вышел из авто, и пошёл следом за ним. Сидя на заднем сиденье я задал вопрос, а что в принципе происходит какое нарушение?
Старший по званию который сидел за рулём, не подымая головы от папки доставал бланки протоколов. Через секунду достал нужную бумагу и сказал.
Обгон в не положено месте. Что же вы, работаете в такси не знаете что тут обгон запрещён?
-Да я приезжий, месяц как в Уренгое. А сколько штраф? Большой? Переспросил я еще раз сотрудника.
— Ну тут не штраф, тут лишение у вас.
— Как лишение? Тут же нет сплошной полосы.
-Так там знак стоит что не видели?
Тут я вспомнил что там и правда стоял знак обгон запрещён, но на момент обгона я его не заметил, и забыл про него, а так как его закрыл своим кузовом Камаз, при манёвре я его не увидел.
Как же так, командир? Я понял, что мне надо как то договориться.
Давайте договоримся.
Но парни в форме мне коротко дали понять, что «договоримся» у них не стояло в приоритете.
-Зарплаты хорошие нам денег хватает. Коротко ответил один.
Ну отпустите меня тогда, обещаю больше нарушений не будет, я правда не заметил знак, КамАЗ обзор закрыл, что же мне делать. Вы же видели сами в каком месте я обгон начал. Вы меня сейчас лишите, а мне как жить то, это единственный заработок мой на сегодня в чужом городе.
Вы хотите, чтобы я на вокзале жить стал? Я ведь домой не смогу позвонить и сказать:- Давайте денег я домой еду. Как я так скажу? Это мне с дому должны так звонить, а не я. Трезвый же, не сопротивлялся, ну проморгал знак, что же меня теперь хлеба лишать?
Старший по званию с нареканием в мою сторону говорит.
-Что на работу не устроился ещё?
Так ищу, пока. Без стажа особо не берут. А в такси хоть немного на жизнь заработать могу и между делом работу подыскиваю.
Гаишник начал раздумчиво хлопать моим удостоверением по своей левой ладони.
-Что же делать с тобой?!
Тут он резко через плечо протянул мои водительское удостоверение, и остальные документы.
-Держи, давай так, поезжай, только больше без нарушений, следующий раз не прокатить. Удачи в поисках работы.
На этой ноте я поблагодарил, и пожелал им здоровья, на последок пообещал всегда вспоминать добрым словом.
Гаишник оказался на удивление справедливый и без всяких борзых замашек, как обычно, бывает. После этого как то, раз они меня ещё раз останавливали спустя пол года, узнать нашёл я работу или нет. Старая шестёрка ядовито-зелёного цвета была сильно приметная, пропустит не могли. Как он прокомментировал.
Спасибо что дочитали это выпуск до конца, пишите в комментариях своё мнение
Рубрика: История севера, Профессии севера, Цели К успеху, NEWS лента ЦкУ

Сколько зарабатывают в Газпроме водители категории С короткий диалог с водителем Камаза

Где и сколько могут зарабатывать водители? Эта тема достаточно распространена написана не одна статья и множество вакансий гуляет по сити интернета. Часто мы слышим различные предложение и возможные варианты от работодателей и самое главное везде разная заработная оплата труда.

Хотелось бы что бы существовала одна реальная база, где есть обновления и добавление реальных вакансий из разных структур работодателей. Что бы каждый мог зайти туда и найти для себя подходящую работу где достаточно точно указана какая вакансия и сколько можно заработать на данной должности. Но увы на сегодня есть тысячи различных сайтов где указана разная информация и прошлогодние данные.

Мне довелось случайно поговорить с водителем Камаза который работает в Газпроме на Ямале. Информацию которую он мне предоставил довольно свежая если считать что разговор был весной этого года.
Как то раз я не успел на вахтовый автобус, чтобы доехать до работы, он должен был довезти на место рождение где находился наш объект.

Хотя место работы находилось не так далеко от вагона городка где мы проживали. Газпром запрещает передвижение пешком по местам, где расположены объекты что бы избежать смертельных исходов. Поэтому мне пришлось выйти на дорогу что бы попутно поймать какой-нибудь транспорт, который мог довести меня в ту сторону, где находился рабочий объект. На счастье, первой машиной которая остановилась оказался Камаз с надписей на борту Газпром Добыча.gazprom-skolko-zarplata-voditely-celi-k-uspehu

Водителем оказался среднего возраста мужчина довольно добродушный человек, который с удовольствием решил меня подвезти. Как обычно, бывает я спросил куда двигается, и сможет ли он довести меня до нужного (Куста). На что он ответил, что едет в ту сторону которую мне и надо было. В принципе в том месте находился перекрёсток, от которого я бы уже добрался пешком буквально в стах метрах до места работы.

По дороге мы с ним разговорились, как это обычно бывает у тех, кто давно работает в сфере вахтового метода да, и не только. Я поинтересовался как долго он работает на Газпром, нравится ли ему работать вахтами ну и сколько он зарабатывает если честно. Естественно, что он ответил многие, могут догадаться. Цитирую.

  • — Да работа мне нравится, я всю жизнь за рулём, другого не чего и не умею. Наверное, если бы мне не нравилось рулить я бы столько проработать вряд ли смог. Хоть иногда и хотеться сильно домой, но это чаще бывает под конец вахты после двух месяцев. Долгое время работал дальнобойщиком стаж больше пятнадцати лет, а потом случайно друг позвонил и сказал, что на его предприятие, которое работает с буровой компанией Газпрома по совмещению требуются опытные хорошие водители. Когда он сказал, что зарплата за месяц сто пятьдесят тысяч рублей я сначала не поверил услышанному. Но то что он работает в этой сфере довольно долго я сразу понял, что надо собирать документы. Сейчас я работаю уже больше трёх лет, зарплата и правда на Камаз выходит в 150 тысяч рублей. Все зависит сколько смен отработал ну плюс-минус бывает премия, иногда бывает чуть меньше. Но сумма не значительно отличается. Меня все устраивает самое главное руль есть, а значит без денег не останусь. Улыбаясь сказал водитель, в этот момент он меня довёз до места и поэтому я не смог продолжить разговор.

Из этого разговора можно сказать одно, что на сегодня ещё есть места в которых платят реальную достойную зарплату. Если учитывать, то что на Камазе котором мы ехали можно понять, что техника довольно новая. Зарплату, которую он получает не приходится зарабатывать лёжа на снегу под железным конём. Такая работа и правда должна радовать.

Рубрика: История севера, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Почему на крайнем севере платят копейки,а в СССР было все достойно,какая зарплата должна быть сегодня если равняться на 70-80е

Не все знаю каким был заработок на крайнем севере в те давние времена, и как много было желающих работать в местах, где вечная мерзлота, когда была очень достойная зарплата. Тогда на севере не было столько людей, и рабочая сила была очень малой.

Каждый специалист считался как изумруд, в котором была своя ценность. После военное время советский союз наполнялся специалистами разных категорий не так быстро. Да и на крайний север уезжать было мало желающих, так как условий, которые присутствуют сегодня во всех местах где предоставляют работу таких не было. Не было ни дорог, ни аэропортов.

  • Выписка из архива: — Первый вызов на работу был телеграммой. Чтобы доставить на место работы, нам пришлось лететь на вертолёте. Выгрузили прямо среди леса-тундры где нам пришлось проживать в палаточном городке зимой.

Дефицит специалистов был большой. Желающих поехать на север ещё жить и обустраивать те регионы к жизненным условиям было ещё меньше. Но все же для тех, кто был готов, были предоставлены условия в денежном эквиваленте. Если на, то время обычный шафер ЗИЛа к примеру, получал в месяц зарплату в пределах 100 рублей, то обычный рабочий или повар на крайнем севере получал в пределах 600-700 рублей в месяц.

Это получается в пять, шесть, раз больше чем рабочий на земле. Если сравнивать эту зарплату с тем временем, то можно определить какая должна быть примерная зарплаты на сегодняшний день на севере. Так сколько же могут, и должны платить зарплату на крайнем севере что бы можно было жить как в советское время?

На сегодня, средняя заработная плата на крайнем севере примерно 60 000 тысяч рублей, если приравнять её к тому времени когда у простого рабочего шафера зарплата была в сто рублей и этого хватала на месяц проживания. Получается на сегодня если умножить 60 тысяч рублей хотя бы в пять раз, то получается реальная зарплата у среднего класса рабочих на крайнем севере должна быть в 300 000 тысяч рублей реальных денег. Именно такие деньги должен зарабатывать сегодня средний квалификации рабочий не имеющий высшего образования.

Получается в реальном времени на сегодня в местах крайнего северакаждый рабочий средней специальности должен получать примерно от 150 000 до 400 000 тысяч рублей. Все это звучит как бред, но к сожалению, многие кто работал в те времена могут подтвердить, что именно такая зарплата и была. Но со временем все становилось хуже и хуже, и при смене власти изменения стали более заметные.

Так почему было хорошо и все изменилось сегодня? Как было выше указано в то время уезжать на крайний север было мало желающих. Для того чтобы люди туда хотели уезжать на работу пришлось установить приличную зарплату. Поэтому, как только там были освоены вагон городки и были построены первые бараки для рабочих. В молодых посёлках стали строить дома полностью функциональные для проживания.

Северный городок. Фото источник rodinatyumen.ru.
Северный городок. Фото источник rodinatyumen.ru.

Квартиры на крайнем севере давали бесплатно возьмём к примеру Уренгой, для всех кто хотел работать на севере была порядковая очередь и получить было реально. На сегодня в Новом Уренгое превышаются в стоимости теперь только квартиры, но не заработная оплата рабочего народа.

Но условия были созданы не сразу для того чтобы Уренгой стал именован (Городом). Как только для людей появились благоприятные условия, различные удобства, дороги. Заработная оплата стала снижаться, но не так заметно. Но если посмотреть на временной промежуток с конца 70х-до 2019 года, то можно с уверенностью сказать что получается.

Если для людей есть условия в которые они едут сами, и считают что именно крайний север это место где надо работать и готовы там жить, значит там не обязательно платить высокую зарплату, так как её не требуют и даже не просят.

Но по статистики промежуток в 50 лет лишил людей определять достойную стоимость зарплаты на крайнем севере. Работодатель с радостью занижает зарплату лишь по той причине потому что людей не надо заманивать деньгами и бесплатными квартирами в места куда раньше ссылать на каторгу.

Спасибо что дочитали этот пост

Рубрика: Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Сколько восстанавливается тундра после человека

Как быстро можно уничтожить природу, и окружающий мир вокруг нас и в ближайших регионах, а может даже целые материки.

Торф
Торф

Сегодня горят леса, и этим пестрит интернет так как все бояться с этим как могут. Большая часть людей проживающих на территории России почему-то мало реагируют на все эти варварских отношения по отношению к природе. Сколько должно произойти уничтожения чтобы человечество наконец проснулось и каждый из нас осознал что именно происходит.

Ведь каждый смотрит и отмахивается словом что все решится без него. Но все происходит иначе.

Нефтяной трубопровод
Нефтяной трубопровод

Помимо Сибири есть много различных мест где так же не берегут природу, а норовят её уничтожить. На севере и в различных районах леса, тундры продвигаются стройки и прокладывают дороги различных расстояний, но помимо этого проблематично становится то что различный транспорт прокладывая дороги в летнее время года, просто уничтожают дикую тундру и человек оставляет колея от колесной и гусеничной технике в виде шрамов в самой тундре.

Дикая природа
Дикая природа

Такое повреждение после человека тундра потратить целых пять лет для полного восстановления этого места, и то если такие места будут заглаживать в уровень с растительностью и не оставлять глубокий борозды после себя. Каждый кто работает в таких сферах и соприкасается на прямую с природой обязан быть более внимательным к своим природным ресурсам и беречь природу.

След человека
След человека
Рубрика: Профессии севера, Рубрика КАК, NEWS лента ЦкУ

Как уйти на пенсию если не берут работать вахтой когда тебе всего пятьдесят восемь

Приветствую дорогие читатели.
В этом посте хотелось бы рассказать ситуацию в которую попал мой знакомый, по всем этим законам, трудности увеличились не только уйти на пенсию, но и устроиться на работу.

Разговор пойдёт о моём друге с горного Алтая. С Юрой мы познакомились давно ещё 2011-2012 в организации в которой работал я сам. Работали мы с ним в не очень хорошей конторе, Северная Строительная Компания «ССК» Новый Уренгой. Задержки, мизерный оклад в районе 35К, и рабский труд. На то время я проработал в ней уже год. Однажды, пока он был дома на отдыхающей, я уволился по той причине, что все надоело ждать лучших времён.

Устроился в Уренгой Трубопровод Строй пообещали зарплату 50К. Меня это устроило, проработав там месяц я узнал, что зарплата тоже задерживается примерно на пол месяца. Конечно огорчило такая новость, но увольняться не стал. Но неделей позже мне позвонил Юра, поговорив с ним пару минут узнав, как дела друг у друга. Он тут же мне сказал.

— Я тебе, почему друг и звоню, чтобы работу предложить хорошую.

Полтора года назад я пытался туда устроится через знакомого мастера, но не получилось. Не было вакансий.

Юра мужик взрослый полтинник разменял, но несмотря на разницу в возрасте мы с ним хорошо сдружились, а тут как настоящий друг, просто не забыл про меня.
— Увольняйся, скорей и давай сюда с документами, в СГК пока идёт набор, зарплаты выше в разы, не каких задержек дорога оплачивается.

Я тут же написал заявления на увольнение. Получил полную компенсацию за месяц. Через пару дней я уже сдал все нужные бумаги. Так мы с Юрой встретились уже в новой организации. Я был рад и благодарен ему за то, что не забыл про меня и помог мне устроится. Это мне помогло в дальнейшем. После чего наши пути разошлись, мы разъехались по разным участкам, и только изредка созванивались.

Через год я подзаработал денег и уволился, и открыл дома свой бизнес на небольшой бюджет. Как потом я узнал месяцев через шесть всю контору прикрыли и много людей осталось без работы. Прошло немного времени как я тоже решил вновь уехать на север, бизнес не пошёл, и я решил найти стабильность снова на севере. Устроился я в ХМАО уже не так далёко от дома. Проработав года два уверенно со стабильной зарплатой, я вспомнил про своего друга и решил, что можно ему предложить, предварительно узнав у него, не нуждается ли он в работе.

Как оказалось, у него все было очень туго, в Алтае работы нет на вахту ехать в тёмную не хочет, опять риски и все такое. Я понимал его, и с радостью сообщил что с его опытом могут взять сюда на работу. Конечно же я узнал, требуется ли специалисты его профиля. Механик, с которым я говорил, сообщил что нужны спецы с опытом.

Обговорив всё колонным, он сказал пусть приезжает. Я сообщил радостную новость Юре. И сказал, что механик позвонил в контору и предупредил в отделе кадров.

Эта новость обрадовала моего друга, да и я был рад что у него решился вопрос с работой. Я сообщил ему номер отдела кадров и сказал, чтобы он узнал почту «@» куда скинуть документы для проверки. Через пару дней друг позвонил мне очень расстроенный и сообщил что ему отказали в работе, так как возраст уже 58 лет. Как ему после сказали.

-Мужчин в возрасте мы не берём.

Хотя я знаю его как спортивного и не курящего человека, тренера по рукопашному бою, весёлого и вечно не стареющего мужика. Я был огорчён, после нескольких попыток я всячески пытался договориться что бы его взяли на работу. Несмотря на все мои попытки и знакомства через механиков, и начальников смен, все было безуспешно. Генеральный директор дал распоряжение не брать на работу возрастом старше 55 лет.

фото взята с источника bridge-group.ru

Вот и как быть? Как людям спокойно доработать до пенсии если в таких ситуациях нет решений.

Рубрика: Профессии севера

27 апреля день работников вахтовым методом

Дорогие вахтовики, и коллегии!
Поздравляю всех с праздником!
Наша работа сложная и поэтому с ней могут справиться только такие стойкие и выносливые люди, как вы.
Пусть северный ветер вас закаляет и делают более мужественней. Пусть работа приносит удовольствие и стабильный доход, а расстояние к родному дому всегда будет преодолеваться легко и с радостью.

Den-vahtovika-prazdnik

Рубрика: Личный успех, Профессии севера, Рубрика КАК, Цели К успеху, NEWS лента ЦкУ

Найти работу вахтой

Приветствую тебя дорогой читатель.

Хочу поделиться своим опытом как достичь цели в поисках работы на севере. Владея опытом работы вахтами с 2010 года.

В этой статье я хочу поговорить о том как найти работу на крайнем севере. В наше время работа на дому не у всех приносит большие деньги и как бы не было печально. Не у всех есть возможность работать на высокооплачиваемых должностях.

Большая часть населения в стране работает за не большой грош. А с рядом поднятие цен у многих бюджет вовсе ушел на минимум.

С такими ценами многих идут в криминал, кто-то пытается пойти в бизнес, другие просто ищут с высшей оплатой труда. Криминал не всем уготован по жизни, да и конец в нем не денежный как таково.А вот строение бизнеса это уже перспектива на будущее. Но как начать бизнес если в вашем кармане пару тысяч рублей, а может и того нет. Как быть в ситуации когда ваша работа стала не по карману инфляции, как ситуации эти не называй хорошего мало. Те кто живёт в деревнях тоже не позавидовать, цены на корм и продукты так же подорожали, и не важно где вы живёте. Вам не обходили как то найти выход, найти высокую оплату что бы хоть как-то вырваться.

От всех этих ситуаций нам необходимо найти работу с помощью которой мы сможем жить, а не существовать.

Начну с того что и меня когда посетила эта мысль, это был 2008 год момент кризиса. Об этом подробно я пишу в своем блоге в рубрике ИСТОРИЯ СЕВЕРА там я описываю как я поехал на север.

Для вас же я хочу рассказать как найти работу на севере, как правильно искать на сайтах нужные объявления, как не попасть в просак.

Так вот, вы решили ехать на крайний север за длинным рублем найти хорошую работу, сделать ремонт в квартире, купить новую машину, съездить семьёй на море, или построить дом. Все это хорошие цели для материализации.

Для начало вам надо не бежать увольняться с работы

и покупать кучу газет с объявлением «РАБОТА ВАХТОЙ» я бы даже на оборот не советовал искать работу вахтой в газетах. Это рискованно потерять и работу и деньги которые у вас остались или что хуже если вы их заняли. В моем опыте было и такое поверьте я бы не желал такой ситуации кому-либо.

По этому и пишу эту статью что бы как можно больше людей избежали таких ситуаций, и уберечь вас от потери денег. Как я сказал не надо увольняться с работы, сейчас современный мир даёт возможность получить максимуму информации в интернете.

1).Что я вам для начало советую.
Это опросить всех своих знакомых, если кто работает вахтами на севере.

Возможно ли узнать есть ли открытые вакансии у них на работе. Это самый безопасный вариант поиска работы. Конечно не у всех есть знакомые кто работает на севере вахтами. Но промониторить нужно все каналы связи, даже те которые есть знакомые. Возможно с других городов, но вы общаетесь или имели связь с ними или их знакомыми. Это вариант у меня не принес успеха.

Важно понимать что на севере не будут смотреть ваши документы если у вас нет опыта в нужной профессии, так как новичкам там не место.

Объясню почему тут все не так просто. Новичкам тут будет трудно без опыта работы, так как вся работа вахтой состоит из множества смен ночь, день. Тут работает техника сутками на пролет иногда даже двигателя не глушиться месяцами. Лишь только на техобслуживание.

Буровые вышки работают не прерываясь. Говоря попросту учить вас тут некому, каждый хочет отработать и свалить отдыхать, а не стоять у вас в надзирание для обучения. Каждая смена это от 2000 до 5000 тысяч рублей, и терять их не каждый хочет если по вашей вине будет простой из-за поломки или ещё чего нибудь. Это факт.

Если все же ваше желание упорное и вы хотите найти такую работу, я уверен у вас все получится. Только на это нужно время.

Следующие что требуется для поиска такой работы, если вариантов у знакомых нет.

2).Надо начать проверять сайты которые могут предлагать такую работу. Но хочу вас огорчить, такие сайты только разорят вас потому как там сидят очередные денежные сборщики. У большинства агентств которые предлагают работу нет даже прямой связи с работодателем. По этому все ваши электронные заявки с анкетами не будут рассмотрены поголовно каждым. Что нужно делать, я предлагаю искать не биржи с агентами где куча работы. А форумы где могут быть как и сами вахтовики так и сами работодатели. На таких форумах и чатах можно увидеть живую переписку что обезопасит вас.

Запомните не когда, не кому, не доверяете.

Деньги не отправляйте на чужие счета, В сфере устройства на работу нет платных приемов на вахту. Если вам такое предложат, смело кладите трубку и продолжайте искать дальше.

Всегда спрашивайте весь соц пакет, оплачивается ли проживание, питание, проезд? В хорошей показательной даже самой маленькой ИПшной фирме всегда есть соц пакет. Если хотите стабильность всегда устраивайтесь только по трудовой, если вы приехали, а там говорят поработаешь месяц потом устроим, сразу разворачивайте свои сани и уезжайте, в такой конторе вас точно мало ждёт чего хорошего, поверьте моему опыту. О нём я описываю в своем блоге в рубрике «ИСТОРИЯ СЕВЕРА»

С этим разобрались. Теперь важно понять что обычное дело, даже в хороших конторах первый проезд чаще всего не оплачивают так как это первая вахта. Это нормально, но об этом предупреждают. Не оплачивают потому что, на вас тоже не могут положиться. Пока вы сами себя не зарекомендуете.

Далее, нормальный работодатели всегда предоставят наличия жилья за счёт организации. Спец одежду и все выше описанное.
Прежде чем устроить на работу вам позвонят с отдела кадров, не посредственно с места работы, для убеждения потребуйте официальный сайт адрес и номера начальников.

Уточните кто будет ваш начальник, не директор! После этого обязательно возьмите личный номер его и свяжитесь с ним уточните все вопросы. Убедитесь в том что он существует. Что это не очередной агент которому нужно тупо поставить галочку что были отправлен рабочий на работу. Не все агентства берут деньги, но есть те которые работают на субподрядных основах. Такие ещё хитрее бывают.

Но вы не пугайтесь, все это лишь формальности и это можно уточнить не выезжая из дома. Пока вы в безопасности так что в ваших руках все карты.
Как ещё можно найти работу вахтой более безопасно, для этого есть сайты. На них указаны множество организации «ООО» «ОАО» «ЗАО». Последние две это чаще всего более надёжные фирмы в которые более трудно устроиться на работу.

Но Есть и хорошие ОООшки. На таких сайтах вы можете найти все адреса без агентства, так же можно рассмотреть отзывы об любой конторе. Обязательно посмотрите отзывы, но хочу вас заверить на перед, отзывы пишут и обиженные работники по своей же вине, так как были уволены за свое поведение или за пьянство что категорически не приветствуется на севере. Конечно же не редкость что пишут и честные работники о плохих конторах в целях обезопасить вас от попаданий в фирмы с плохой репутацией.

Самое обидное что сегодня таких фирм очень, очень много из-за горе бизнесменов которые не рассчитывали на такую нагрузку и попадали под банкротства. Ну что бы вам было проще есть сайты которые имеют весь послужной список. Вех контор, фирм как черных так и белых. По таким сайтам вы сможете быстро и легко найти нужную вам организацию и пробить её на авторитетность.

В черных списках хороших контор не найдешь, но пробить инфу все же надо. Иногда бывает такое что и хорошие фирмы всплывают на похожих сайтах, и тут нужно проверять все. Не всегда правда что пишут, бывает что человека уводили по его вине. Такие работники что бы хоть как-то досадить бывшему работодателю пишет не правду. Или не договаривает выливая всю грязь. Но таких мало.

Что ещё хочу добавить даже если вы нашли хорошую по всем критериям контору, но поискав информацию нашли негативные отзывы хотя многие о ней отзывались средней стороной. Хочу сказать что не спешите закрывать вкладку. Для этого надо поискать больше информации. Чаще всего такие отзывы пишут все те же которых турнули с места работы по своей же вине. О таких конторах я лично сам знаю. Даже в моей организации где работаю такое часто бывает. По этому прежде чем ехать куда-то всегда все тщательно проверяйте.

Для тех кто грезит о хороших условиях то тут они могут разрезать ваше сознание. Хорошие условия для всех бывают разные и это не новость.

rabota-vahta-na-severe-gazprom-nefti
Вахтовый городок Газпром нефть бурение

Но я могу вам сказать как отличить хорошие условия в этой фирме или нет. Для этого нужно обратить внимание на всё. Это как выглядит сайт, дешёвый сайт он мрачный и на нем мало информации нет ОГРН номеров счета, ИП.нет номеров отдела кадров если есть то там не берут трубку, сколько бы вы раз не звонили. Это уже должно насторожить.

Хороших в фирмах, всегда есть отличный офис, хороший персонал, техника и транспорт в лучшем или в хорошем виде.

broshenay-tehnika-na-ymale-vahta-sever
Брошенная техника на Ямале

Не какой-то поло убитый ПАЗИК автобус где через пол видно асфальт. Вообще все должно соответствовать нормам труда. И обязательно устраиваться только по трудовой книжке. Это залог безопасности вас самих, и своевременной выплаты зарплаты.
Если у вас нет стажа, такие фирмы вас не рассматривают. То есть вариант другой.

rabota-vahtoi-broshenay-tehnika
Брошенная техника

Найдите частника ИП только что бы он вас принял по трудовой, что бы вам можно было хоть как-то набрать опыт работы на севере. На это всегда смотрят хорошие фирмы в каком регионе вы работали и сколько лет. Поработав годик два у частника вы сможете легко устроится в хорошую организацию, меньше года я не советую без стажа куда-то пробовать устроится.

Вот основные знания. Для первых поисков которые нужны.

Хочу предупредить что север это не то место где можно работать, рубить деньги, и в ус не дуть. Это место где вам предстоит работать трудных в условиях в сильный мороз когда отметка доходит до -60, а средняя температура -35, -45.

Тут можно получить обморожение конечностей, обморожение легких если дышать не через нос, тут скачет давление даже у молодежи, а пить спиртной по этой же причине категорически запрещено потому что при выпитом даже малом количестве давление может довести вас до кровоизлияния в мозг.

alkogoli-na-severe-protivopokazan
Смертность от алкоголя

И такие случаи были даже при мне, и это взято не из воздуха. Я лично помню как у нас в Воркуте на вахте, УАЗ увез на поезд, за один месяц двоих мужиков. Просто выпили легли спать и не проснулись. Да вот такая глупая смерть. И таких случаев очень много, но я не буду это тут описывать моя задача остеречь вас.

К сожалению я не смог описать все это в двух строчках. Я очень старался уместить все максимально коротко и многое ещё не дописал. Подробно я буду рассказывать в выше указанной рубрике «ИСТОРИЯ СЕВЕРА«кому интересно вы можете начать читать там.

Тут я наверное закончу. Если у вас остались вопросы вы можете задать их ниже в комментариях. Я с удовольствием отвечу на все.

С вами же я не прощаюсь. Так как следующая статья будет ещё интереснее. Подписывайтесь на мой блог.

Если ты читаешь эти строки значит у тебя все получится, поэтому что самым пытливым возможно достичь свою цель.

Спасибо что дочитал до конца.

Успеха тебе.

raduga-za-polyrnim-krugom-letom
Радуга летом за полярным кругом

Сайты фирм работающих на крайнем севере.

Вакансии востребованные на севере стоимость оплаты труда читать подробно.

Рубрика: Личный успех, Профессии севера, NEWS лента ЦкУ

Заработок на севере или край длинного рубля

Приветствую всех кто решил зачитать эту статью. Меня звать Павел Орлов и я хочу рассказать вам о крайнем севере, а если быть точнее о том как бывает что многие едут туда за длинным рублем.

zarabotok-na-severe-polyrnik-sever
Север

В итоги не могут найти работу, а если находят то на такой работе нет достойного социального пакета, а что еще хуже получают (кидалово). Обычно такое бывает с теми кто не зная броду лезет в воду.

Что ожидает тех кто не готов к суровому климату. Что заставляет многих покинуть свой любимый город или поселок. И поехать за крупным заработком.

sevr-krai-dlinogo-rubly-zarabotok

Большая ошибка тех кто не разу не был в таком климате решился поехать на заработки на крайний север. Я могу поделиться своим опытом так как получил не малый опыт в своем развитие и получение заработка на крайнем севере за это время. Конечно же меня, как и всех завлекал крупный заработок.

sever-zamershie-v-silinie-moroz
Север не прощает ошибки

Те кто хотел бы получить работу на севере искали работу в различных сферах занятости перекапывали кучу сайтов с работодателями, оставляли множество резюме и анкет в основном безответных. Ниже я постараюсь пояснить почему так бывает что ваши анкеты остаются ответные и почему так трудно найти работу на крайнем севере.

Как найти работу на крайнем севере без рисков и обмана

Рубрика: (+) и (-) профессий севера, Профессии севера, ТОР совет, NEWS лента ЦкУ

Профессия зарплата плюсы и минусы разных вакансий севера

Приветствую тебя дорогой читатель. Сегодня наша цель обсудить вопрос кем же лучше работать на севере. Какая профессия комфортная для условий сильных морозов. Какие плюсы и минусы бывают у различных видов профессий. Сколько можно зарабатывать на крайнем севере и какие сложности могут быть при работе в сложных условиях крайнего севера и сильных морозов.

Все, кто когда-то, думал о работе в местах заполярного круга задавались первым самым важным вопросом. Сколько сегодня можно заработать в таких условиях и какая профессия самая востребованная. На этот вопрос я постараюсь сегодня ответить. Если я что-то пропущу и ваш вопрос останется открытым. Вы можете написать что именно вас интересует ниже в комментариях я с удовольствием отвечу на любой ваш вопрос.
Конечно же первый вопрос который всегда тревожит соискателя работы на севере. Это какую зарплату он будет получать по профессии которой является для него основным доходом. Или же если он только собирается выбрать нужный профиль для работы где можно заработать хорошие рубли, статус человека с хорошим доходом, и получить отличную кредитную дорогу в любой банк. За полярным кругом, и прилегающих регионах где местные жители считаются народом севера зарплат бывает различной все зависит от полученных навыков и уровня образования. И вы будите удивлены тем что даже в таких местах как дальний север не всегда можно заработать большие деньги. Тут бывает и низкие мало оплачиваемый труд. Чаще всего такие вакансии распространяются на местных жителей с постоянным местом жительства. Что не скажешь про вахтовиков которые вынуждены приезжать из разных уголков страны с разными профессиями. Причину нехватки рабочих на крайнем севере мы обсуждать не станем и почему есть вакансии работа вахтой. Нам интересно какие зарплаты тут готовы платить работодатели. Например начнем с маленькой должности как разнорабочий.

Профессии.

Разнорабочий вакансии разнорабочих требуется повседневно и часто востребованные. Чаще всего разнорабочая должность распространяет на местных жителей которые проживают в городах крайнего севера с местной пропиской. Но и не мало принимаются на должность и с других городов. Сложность профессии Читать статью подробно должность разнорабочих на севере
Слесаря делятся на разные уровни профессии так же востребованы в многих сферах. Уровень выполнения работы у всех разный слесарь по ремонту Читать подробно статью профессия слесаря

Сварщики этот вид профессии очень востребованы в любой организации. Не смотря на большое количество самих сварщиков. Многие организации в поисках рабочих Читать статью профессия сварщика

Водитель самая востребованная профессия для работы на крайнем севере. Ежемесячно требуется водитель в различные организации с категориями А, В, C, D, E. Читать статью подробно