Приветствую дорогие читатели гости и подписчики канала. В конце прошлого лета побывал в Астраханской области, удалось встретиться с своим сводным братом, 15 лет назад он закончил «Астраханский морской колледж». Устроился на судно в начале карьеры помощником механика.
Брат, уже не малое время ходит в плавание, иногда на два, три месяца, а не редко бывает вахта затягивается на пол года.
Мне стало интересно сколько можно заработать денег сегодня в море. И мы немного поговорили на тему как работается вахтами в море. Вот что удалось выяснить.
— Нефть считается одним из самых важных ресурсов для нашей цивилизации. Поэтому ее добыча, транспортировка и реализация считаются очень выгодным делом. А поскольку ее транспортировка чаще всего проходит по морю, то и моряки должны иметь достаточно большие зарплаты, особенно если дело касается капитана, ведь так?
— Действительно, зарплата старшего командного состава судна является одним из самых важных вопросов, которые только могут возникнуть во время трудоустройства таких специалистов на судно. Стоит отметить, что иностранные компании с удовольствием берут опытных и компетентных специалистов, независимо от национальности.
Здесь главное — трудоспособность, высокая компетентность и ответственность. И, естественно, опыт — без опыта (как и без высшего образования) моряк никому не нужен.
— Как подсчитывают зарплату и почему она так различается?
— Средняя заработная плата капитана (и это лишь начальный уровень) — около 5 тысяч долларов. При этом существенно отличается в зависимости от судна и компании. Например, на иностранном танкере с большим тоннажем платить будут больше. Причем даже во время отпуска, пока капитан находится дома (хоть в этом случае нужно заключать долгосрочный контракт и зарплата во время отпуска все равно будет ниже той, которую получает капитан в море).
— Кто занимается определением уровня зарплаты?
— Международная организация ITF. Однако она устанавливает лишь рекомендуемый уровень, от которого отталкивается уже дирекция компании.
— В результате средняя заработная плата колеблется в пределах (указано в рублях):
- Моторист / матрос — 73 — 162 тысячи;
- Повар — от 88 до 162 тысяч;
- Сварщик — 110 — 162 тысячи;
- Третий механик / второй помощник — 184 — 332 тысячи;
- Электромеханик — 295 — 517 тысяч;
- Старпом / второй механик — 295 — 887 тысяч;
- Капитан / старший механик — 369 тысяч — 1,105 миллиона.
— Важно учитывать, что стандартный график для старшего командного состава 4 на 4 месяца, капитан работает по 2 — 4 месяца (столько же отдыха). А вот для матросов стандартные контракты заключаются на срок от 4 до 11 месяцев.
Почему такая разница в зарплате и рабочем времени?
— Главная причина, ответственность и нервная работа. Да, матросы выполняют тяжелую физически работу притом ежедневно, однако хорошо выспаться командный состав не может. В плохую погоду капитаны и старпомы вообще непрерывно дежурят на мостике и спят урывками.
Важно учесть, что на старте карьеры никто, даже капитан, не будет получать много. Если он работает в российской компании, то следует приготовиться к длительному карьерному росту (быстро здесь продвижения не будет). К тому же найти компании, которые действительно хорошо платят сложно. В иностранных с этим проще, но там обязательно нужно в совершенстве владеть английским языком (и не только устным).
Еще стоит запомнить следующее — на старте карьеры не стоит пытаться заводить семью. Ведь зарплата у моряка будет сравнительно небольшой, а около полугода его дома не будет. Здесь никакой брак не выдержит, так что задумываться об этом стоит лишь в том случае, если вы уже имеет хороший стаж и опыт и, соответственно, высокую зарплату.
Спасибо что дочитали этот выпуск до конца, пишите свои комментарии если у вас есть своё мнение.
