Приветствую дороги читатели гости и подписчики канала. Вы заметили что уже какой год в России просто напросто не делают нормальные дороги, про то как готовят к летнему сезону наши убогие дорожные покрытия уже не чего сказать. А причина кроется не так далеко, если посмотреть и сравнить например с западом. Технологии которые там есть далеко не секретные и открыто используют многие страны. Давайте рассмотрим по подробнее.
Однако пальма первенства в строительстве дорог, самый большой в мире принадлежит соединённым штатам США где находится примерно 6,7 млн км дорог. Если уравнением расстояние до Луны, то это расстояние больше в 17 раз, возникает вполне логичный вопрос.
Если такое количество дорог требует постоянного обслуживания, каким образом такая гигантская инфраструктура ещё не уничтожила экономику США?
Всё дело в долговечности дороги. Дороги в Америке строят если не на века, то точно на долгие десятилетия. Для всего этого Американские #дорожные #рабочие используют бетон в качестве основного материала и если после асфальтоукладчика дорога готовы через восемь часов, то, чтобы открыть бетонную дорогу, требуется несколько месяцев работ. Но результат оправдывает себя.
Читать отдельно статью — Сколько зарабатывает американский бульдозерист на постройке дорог
Дороги служат и 20 и 30 лет подвергаясь только косметическому ремонту, #строительство американской #дороги начинается согласования на местном уровне, назначаются специальные собрания на которые может прийти любой житель района, где будет строиться ремонтироваться дорога и высказать своё мнение.
Получив зелёный свет дорожники первым делом начинаю думать о том как закрыть дорогу не создать лишних пробки, для этого делаются либо временные полосы где-то на обочине, либо дорога переделывается с вынесением на обочины. В любом в любом случае должно оставаться не менее 70% открытой дороги, а за нарушение на таких участках начинают штрафовать в усиленном режиме.
Сама технология качественной дороги новая разработка.
Строительства начинается с выкопки котлована метр глубинной, затем укладывают подушка для дороги, обычно это гравий песок и глина, но есть иннаваторы.
Житель #сша, 62-летний инженера Сэмуил Бонассо запатентовал уникальную технологию (Механика-Контрит) которая даёт жизнь старым автомобильным шинам в качестве наполнителя дорожного покрытия.
Это практичное решение помогает избавиться от огромного количества использованных шин которые в противном случае были бы просто саженны, и могли нанести вред окружающей среде.
После устанавливается арматурная сетка и вся конструкция заливается бетоном. Технология прокладки хоть отличается от штата к штату, например из-за особенностей климата. Но министерство транспорта очень тщательно следит за соблюдением стандартов качества. Как результат дороги срок эксплуатации которых превышает 25 лет, а пример берут большинство развитых стран.
Цели к успеху 
«соединённым штатам США» — масло масляное, вода водянистая, и т. п.
НравитсяНравится