Приветствую тебя дорогой читатель я продолжаю свой рассказ, как я поехал на шестерке до полярного круга. Для полного проникновения этого рассказа можно начать читать с начало. Как я рассказывал ранее что машины у нас со знакомым были в разном преимуществе. Например то что Алика его машинка была на газу (метан). Его расходу на топливо в дороге можно было только позавидовать. К дате отъезда к нам присоединился еще один попутчик который должен был ехать с Аликом на его четырнадцатой. К первому февраля мы решили выезжать.Выезжать мы решили в ночь чтобы не напороться на длинные пробки из буксующих эшелонов фур. Хотя нас это не спасло как потом это было уже ясно.
Ночью, как и договорились мы, выехали. Ехали мы на двух машинах. Я на своей шестёрке, и он на своей четырки.
Так как у него машина была по шустрее и ехала она в основном на газу, то в расходе топлива она была в преимуществе. Выехали мы правда поздно ночью уже после двух ночи.
К утру мы уже ехали по Уральским горам, так как у меня двигатель был после капитального ремонта и недавно прошел обкатку поршневая была уже в полном порядке. Двигатель с легкостью тянул машину на четвертой передаче в крутой подъем горы. У Алика ехала тоже довольно быстро, но как мы стали преодолевать возвышенности его машина начала сдавать свою позицию. Я видел по спидометру что она резко сбрасывает скорость при крутом подъёме в гору
Еще несколько таких при препятствии и следуя за ней я начал чувствовать у себя в салоне гарь жженого сцепления. В конце концов скорость в гору скатилась совсем до минимума и ехать приходилось в приделах сорока километров в час. Таким темпом дело шло совсем плохо. Я понимал что еще немного и скорость он уже не сможет переключить окончательно и это может быть аварийной ситуацией. К тому времени уже совсем рассвело я предложил по рации Алику взять его на буксир до ближайшего автосервиса где можно было осмотреть машину. Обговорив всю проблему по рации было решено, и моя шестерка взяла на буксир. Даже с прицепом Вазовская модель 84 года успешно тащила на буксире 14-ю модель не смотря все подъёмы в горы. Мы успешно доехали до Златоуста. Нашли ближайший сервис и заехали на ремонт.
Сцепление было безжалостно напрочь уничтожено что сказали в сервисе. Алику пришлось заменить сцепление полностью. Два с половиной часа отнял у нас ремонт. Пока в сервисе парни меняли сцепление
Читать продолжение…..ожидайте статья готовиться к выпуску
